Eski Formula 1 pilotu David Coulthard, McLaren’ın sıkça tartışılan “papaya kuralları” ilkeleri kapsamında yaşanan belirli bir tutarsızlığı eleştirdi.

Woking merkezli ekip, 2025 sezonunda oldukça baskın bir performans sergileyerek 1998’den bu yana ilk kez hem Pilotlar hem de Takımlar Şampiyonası’nda dubleye imza attı. Lando Norris, takım arkadaşı Oscar Piastri’ye karşı 34 puanlık farkı kapatarak şampiyonluğu elde ederken, aynı zamanda yeniden form yakalayan Max Verstappen’e karşı da mücadele etti.

McLaren’ın bu başarılı sezonunda, takım içi adalet doktrini zaman zaman sorunlara yol açtı. Kanada ve Singapur’da yaşanan pilotlar arası temaslar ile İtalya’daki hatalı pit stop olayı, bu tartışmaların başında geldi. Özellikle İtalya’da Piastri’nin ikinci sırayı Norris’e bırakması istenmişti.

Red Flags Podcast’ine konuşan ve 1996-2004 yılları arasında McLaren’da yarışan Coulthard, çoğu kişinin dikkat etmediği bir noktaya, takım emirlerinin pilotlara kendi yarış mühendisleri tarafından iletilmesine dikkat çekti.

Coulthard, “Tek eleştirim, mühendisin bu tür emirleri vermesini sevmemem olurdu. Çünkü pilot ile mühendis arasındaki bağ, benim için mutlak olmalı,” ifadelerini kullandı.

“Bunu şu şekilde benzetebilirim: Siperlerde birlikte savaşan iki asker gibi, biri düdük çaldığında ikinizin de aynı anda harekete geçeceğini bilmeniz gerekir. Kimse diğerinin arkasına saklanmamalı; omuz omuza olmalısınız. Yani pilot ile mühendis arasındaki ilişki kırılmaz olmalı, bu bağ sarsılmaz olmalı.”

Coulthard: “McLaren’da takım emirleri tarafsız pit duvarı figüründen gelmeli”

Ferrari’nin 2010 Almanya Grand Prix’sinde Felipe Massa’ya, takım arkadaşı Fernando Alonso’ya yol vermesi için takım emri uyguladığı yarışta, bu mesajı yarış mühendisi Rob Smedley’in “Fernando senden daha hızlı” şeklindeki ünlü ifadeyle iletmesi hâlâ hafızalarda. O dönemde takım emirleri fiilen yasaktı ve bu tür kodlu mesajlar bir boşluktan faydalanmak için kullanılıyordu.

2001 Avusturya Grand Prix’sinde ise, Scuderia Ferrari Rubens Barrichello’dan Michael Schumacher’e yol vermesini istediğinde, bu kez Takım Patronu Jean Todt, “Şampiyonluk için Michael’a yol ver, lütfen Rubens” şeklinde doğrudan talimat vermişti. Bu karar, Coulthard’ın o yarışı kazanarak Schumacher’in en yakın şampiyonluk rakibi olması nedeniyle alınmıştı.

13 kez Grand Prix galibi olan Coulthard’a göre, böyle bir karar alınıp takım emri verilecekse, bu talimatın takım içindeki tarafsız bir isimden gelmesi gerekiyor.

Coulthard, “Bence ‘yerini bırak, yarışma’ tarzı talimatlar verilecekse, bu emir Takım Patronu veya Sportif Direktör’den gelmeli,” dedi. “Bu, yarış mühendisinden gelmemeli. Pilot, mühendisine kesinlikle inanmalı; mühendisinin görevinin sadece kendi pilotunu galibiyete taşımak olduğunu bilmeli ve yalnızca bu amaca hizmet eden talimatları vermeli. Ancak profesyonellik gereği, eğer pilotun pozisyonunu koruması yönünde bir talimat gelirse, bunun takımın başka bir üyesinden gelmesi gerekir.”

McLaren’da şu anda Andrea Stella’nın yanı sıra, Red Bull’dan beklenenden erken ayrılarak takıma katılan Will Courtenay da bu tür tarafsız bir figür olarak görev yapacak.

trf1.net