Formula 1’de Güç Ünitesi Sıcaklık Ölçümü Krizi: FIA Oylama Süreci Başlattı

Formula 1’in güç ünitesi üreticilerine, yeni teknik düzenlemelerdeki tartışmalı bir maddeyle ilgili oy kullanma hakkı tanındı. Kış döneminin en çok konuşulan konusu, yeni kuralların güç ünitelerinin sıcaklıklarının nasıl ölçüleceğiyle ilgili maddesi oldu.

Mevcut düzenlemelerde, güç ünitesinin sıkıştırma oranının çevre sıcaklığında 16:1 olarak sabitlenmesi gerektiği belirtiliyor. Ancak bu oranın yalnızca çevre sıcaklığında ölçülmesi, kuralda bir boşluk olarak yorumlandı. Mercedes ve Red Bull’un güç ünitesi departmanları ise bu boşluktan faydalandı.

Bu durumun ardından diğer üç üretici, yani Audi, Ferrari ve Honda, konuya açıklık getirilmesini ve kendi bakış açılarına göre daha fazla adalet sağlanmasını talep etti. Çünkü sıkıştırma oranındaki değişiklik, ilgili güç ünitelerine performans avantajı sağlayabiliyor.

Gelinen noktada Mercedes, bu konuda tamamen yalnız kalırken, Red Bull da Audi, Ferrari ve Honda’nın yanında yer aldı. Taraflar ile FIA arasında birçok toplantı gerçekleştirildi.

Son yapılan toplantıda ise önemli bir karara varıldı ve konunun sonucunun demokratik bir oylama ile belirlenmesine karar verildi.

Mercedes’in Güç Ünitesi Tartışmaların Odağında

FIA, tartışmalı güç ünitesi sıkıştırma oranı ölçümüyle ilgili olarak bir elektronik oylama başlattı. Sporun yönetim organı tarafından alınan karara göre, sıkıştırma oranı ölçümünün revize edilip edilmeyeceği oylanacak. Bu değişikliğin, yaz arasının ardından sezonun yeniden başlayacağı Ağustos ayı başında yürürlüğe girmesi planlanıyor.

FIA’dan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Bu yaklaşımın [sıkıştırma oranlarının hem çevre sıcaklığında hem de çalışma sıcaklığında ölçülmesi] doğrulanmasının ardından, 1 Ağustos 2026’dan itibaren sıkıştırma oranı limitine uyumun yalnızca çevre koşullarında değil, aynı zamanda 130°C’lik temsilî bir çalışma sıcaklığında da gösterilmesi gerekecek şekilde bir öneri sunulmuştur.”

“Oylama, güç ünitesi üreticilerine sunulmuş olup, sonucu önümüzdeki 10 gün içinde beklenmektedir ve uygun zamanda kamuoyuyla paylaşılacaktır.”

“Tüm Formula 1 düzenlemelerinde olduğu gibi, herhangi bir değişiklik FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin nihai onayına tabidir.”

Eğer güç ünitesi avantajları kanıtlanır ve dört üreticinin lehine bir oylama sonucu çıkarsa, sezonun ikinci yarısında Mercedes güç üniteleri daha yakından incelenebilir. Bu da, 23 Ağustos’ta başlayacak Hollanda Grand Prix’siyle birlikte kalan 11 yarışta rakip takımların aradaki farkı kapatması için önemli bir fırsat doğurabilir.

trf1.net