play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 144
#11 Sergio Perez
Sıra 2| Puanı 105
#14 Fernando Alonso
Sıra 3| Puanı 93
#44 Lewis Hamilton
Sıra 4| Puanı 69
#63 George Russell
Sıra 5| Puanı 50
#55 Carlos Sainz
Sıra 6| Puanı 48
#16 Charles Leclerc
Sıra 7| Puanı 42
#18 Lance Stroll
Sıra 8| Puanı 27
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 21
#10 Pierre Gasly
Sıra 10| Puanı 14
#4 Lando Norris
Sıra 11| Puanı 12
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#81 Oscar Piastri
Sıra 13| Puanı 5
#77 Valtteri Bottas
Sıra 14| Puanı 4
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 2
#20 Kevin Magnussen
Sıra 16| Puanı 2
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 2
#23 Alexander Albon
Sıra 18| Puanı 1
#21 Nyck De Vries
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:249, Galibiyet:6
Aston Martin | Sıra: 2
Puan:120, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 3
Puan:119, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:90, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:35, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 6
Puan:17, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:8, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:6, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 9
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:1, Galibiyet:0
Formula1 İspanya GP 4 Haziran 2023

Yorum: 0 | Görüntüleme: 123
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Yorum 2026 motor kuralları: Ferrari, tarihine ihanet mi ediyor?
20-08-2022, 01:08
sadmin
Patron
KONU:
174,981
MESAJ:
527,562
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula E
2023 Jakarta E-Prix: We...
Formula 1 Haberleri
Mercedes, Hamilton-Russ...
WRC
2023 Sardunya Rallisi: ...
Formula 1 Haberleri
Perez: "Maalesef lastik...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
LAWRENCE STROLL NASIL Z...

Yorum: #1
2026 motor kuralları: Ferrari, tarihine ihanet mi ediyor?

[Resim: 41848.6d50af27.f1tr.com]

Liberty Media ve FIA, F1'in geleceğinin nasıl gözükeceğine karar verdiler. 2026'dan itibaren biyoyakıtlara ve hibrit sistemlere daha çok odaklanılacak. Evet, biyoyakıt ve elektrik gücü herkesin saygı duyduğu ve odaklanılması gereken konseptler ancak bu kuralların bir de dezavantajı var: Yeni kurallarla birlikte bütçelerin kontrol edilebilmesi için gelişim çalışmaları yavaşlatılacak, ayrıca tüm güç ünitelerinin neredeyse aynı olması hedefleniyor. Peki Scuderia artık Grand Prix yarışlarından bunu mu bekliyor, yoksa tarihine ihanet mi ediyor?

Formula 1'in 2026 motor kuralları analiz edildiğinde, bir şey açıkça görülüyor: F1 artık teknolojik araştırma ve gelişimden çok, şov ve iş tarafına odaklanıyor. Kurallarını buna göre düzenliyor.

Yeni kurallar, motor yarışlarının en üst sınıfı olan F1'in araştırma ve teknolojinin zirvesi olmakla artık ilgilenmediğini gösteriyor. Yol araçlarında görülen çoğu teknolojinin çıkış noktası olan F1, artık işin şov tarafıyla ilgileniyor. Şovu geliştirmek için de herkesi aynı motor performans seviyesinde eşitlemek hedefleniyor. Örnek vermek gerekirse, 2026'dan itibaren standart olacak içten yanmalı motor parçaları üreticileri yakınlaştırmaya yardımcı olacaktır.

F1 medyasındaki ve dünyasındaki genel hissiyat, F1'in Porsche ve Audi'nin isteklerine boyun eğdiği yönünde. F1'e girmeyi hedefleyen Porsche ve Audi, katılmak için gerekli koşullarını belirttiler. VW Grup, görüşme masalarına büyük tarihini ve politik gücünü getirerek, Liberty Media'nın kuralları daha Amerikalı bir vizyon ile düzenlemesini sağladı.

Amerikan yarış vizyonu, Avrupa'daki yarış geleneğinden daha farklı. Avrupa'da da şova önem verilse de en iyi pilota ve açık tekerlekli araca sahip olanın kazanması ilk önceliktir.

[Resim: 41849.3bc4530d.f1tr.com]

Yeni kurallarla birlikte, "herkese uyacak" bir konsept olacak. Bu yüzden günümüzdekinin aksine bir güç ünitesiyle diğerini ayırmak zor olacak.

Gelecek yıldan itibaren, üreticiler, güç üniteleri için 95 yıl milyon dolar harcayabilecekler. Harcamalara bir sınır koymak doğru bir hareket ama araştırma ve gelişim özgürlüğünü takımlardan almak doğru değil.

Bize göre, F1'in 2026 kurallarını Haziran ya da Temmuz buluşmasında değil de Ağustos'ta açıklaması bir tesadüf değildi. Yeni kurallar, Dünya Motor Sporları Konseyi'nin önceki buluşmalarında onaylanmadı ve F1'in tatilde olduğu 16 Ağustos toplantısında oylanarak kabul edildi. Böylece yeni kuralların biraz daha fark edilmeden açıklanması umuldu.

F1 takımlarının ve üreticilerin de kuralların açıklamasından bu yana sessiz kalması sürpriz olmamalı. Evet F1 tatilde ama bu sessizlik de fazla.

Liberty Media, ekonomik anlamda verimli bir F1 yaratarak, kârı ana odak noktası yapmak istiyor. FIA da Amerikalıların isteklerine ve hedeflerine bu konuda uyuyor. Büyük üreticilerin de sistemi yönetenlere boyun eğmesi ilginç.

[Resim: 41850.663b8d18.f1tr.com]

2026'daki güç üniteleriyle birlikte 20 yıl önceki çözümlere geri dönülecek. Motorun tasarımındaki ve yapısındaki sınırlamalara ek olarak, bazı materyaller de yasaklanıyor. Bazı parçalar herkes için standart olacak. Performansın nereden bulunabileceğini göreceğiz.

Hibrit gücün artırılması ile birlikte, yaklaşık 150 beygir kadar kaybedilmesi bekleniyor. Yani herkesin performans anlamında aynı seviyeye gelmesi daha kolay olacak. Yakında, 6 silindirli içten yanmalı motor, vites kutusu gibi performansa etkisi olmayan bir parçaya dönüşecek.

Performansın ana kaynağı içten yanmalı motorların hayatta kalmasını sağlayacak biyoyakıtlar olacak ve araştırma/gelişim çalışmaları, biyoyakıt gelişimi üzerine odaklanacak. Gelecekte yol araçları sadece elektrikli olmayacak, biyoyakıtla çalışan içten yanmalı motorlar da olacaklar.

Yani ana araştırma ve gelişim mücadelesi biyoyakıtlarda olacak. Büyük üreticiler biyoyakıtlarla ilgili gelişim çalışmaları ve testler yapacaklar mı? Sonuçta büyük yakıt markaları, biyoyakıtlara geçişi hızlandırabilecek böyle bir gelişmeyi olumlu karşılamayacaklardır.

Biyoyakıtlara geçilirse ve fosil yakıt kullanılmazsa; Petronas, Shell, Exxon Mobil gibi markalar neden F1'de kalsınlar? F1, dikkatli olmak zorunda çünkü zamanında sigara sponsorluklarını kaybettiği gibi bu sefer de yakıt markalarını kaybedebilir.

Yeni motorlarda hibrit güç artacak ama eğer durum, herkesin aynı MGU-K'ye sahip olmasına gelirse (turbo bile motorun standart bir parçası olabilir) o zaman sadece batarya ve elektronik yönetim alanında gelişim çalışmaları yapılabilecek.

Gelişim çalışmalarını kısıtlamak iyi bir yöntem değil ve Formula E bunu kanıtladı. Birçok markanın kendisine inanmasını ve yatırım yapmasını sağlayan Formula E, batarya gelişimini sınırlandırdığı için BMW, Audi, Mercedes gibi üreticileri kaybetti.

[Resim: 41851.b919fec1.f1tr.com]

Ferrari, bir üyesi olduğu Dünya Motor Sporları Konseyi'nde 2026 motor kurallarına onay verdi. Bu, John Elkann ve Benedetto Vigna'nın FIA ile Liberty Media'nın görüşlerine katıldığını gösteriyor.

Scuderia, F1'in DNA'sını korumak isteseydi, veto hakkını kullanabilirdi ama kullanmadı. Ancak artık karar alınan odalarda Maranello eski ağırlığa sahip değilmiş gibi duruyor, Grand Prix dünyası kırmızı takımın üstüne kurulu olsa da durum böyle.

Gestione Sportiva merkezinde ise hayal kırıklığı var çünkü kabul edilen yeni kurallar birçok kişiye göre Enzo Ferrari'nin istekleri ve dileklerine karşı geliyor, kurucuya ihanet ediliyor.

Yüksek yönetim, bu kararları alırken ve hızlı bir şekilde elektrik devrimini yaşamak isterken; karar verme sürecinde takım patronu Mattia Binotto'yu dışarıda bırakmış gibi duruyor.

Fakat 2022 sezonuna bakıldığında Binotto'nun halihazırda yeteri kadar sorunu olduğunu söylemek mümkün. F1-75'in ve pilotların kalitesine bakıldığında Maranello'nun hak ettiği sonuçları henüz alamadığını söyleyebiliriz.

[Resim: 41852.73efaac9.f1tr.com]

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
20/08/2022, 1:08

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum Monaco GP, Zirve Verstappen, Ocon Podyumda, Ferrari Kayıp | Formula 1x1 #6 sadmin 0 193 30/05/2023, 23:28
Son Mesaj: sadmin
  Yorum F1 Monaco GP 2023 | Verstappen Yapacağını Yine Yaptı | Hamilton Ferrari'ye mi Gidiyor? sadmin 0 184 29/05/2023, 23:35
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari'den Hamilton'a büyük teklif - Razgatlıoğlu BMW'ye geçiyor - Karting'de 1 numara olan Türk! sadmin 0 180 24/05/2023, 23:01
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2023

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1