İspanya GP öncesinde padokta öne çıkan teknik kareleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.



Aston Martin, İspanya Grand Prix'si için yeni bir ön kanat tasarımı getirdi. Bu kanadın üst planyası, gridde gördüğümüz bazı diğer tasarımlarla daha uyumlu olacak şekilde yeniden tasarlanmış. Bu değişiklik sonucunda ön kanadın üst planyası, daha düz bir şekilde ilerliyor.

---

Red Bull RB19'un ön kanadının üstten çekilen bu fotoğrafında, üst planyaların takılmadığı görülüyor.

---

Ferrari SF-23'ün kurulumunda çekilen bu fotoğraf, hem çeşitli bileşenleri soğutmaya yarayan ön frenler için dahili kanalları hem de aracın sol tarafındaki fren kampana muhafazasını gösteriyor.

---

Aracın arka bölümünde, fren kampanası çıkarılmış haldeyken, ısı transferini yönetmeye yardımcı olmak ve tertibattan hava akışının geçişini kısıtlamak için fren diskini ve kaliperi çevreleyen kaplamayı görüyoruz.

---

RB19'un sidepod'unun ve motor kapağının yakından görünümü. Araç hafta sonu için hazırlanırken, üst soğutma panelinde yalnızca tek bir açıklığın tercih edildiği görülüyor.

---

Bu hafta sonu Mercedes için yüksek yere basma gücü üreten bir arka kanat konfigürasyonu mevcut. Takım, bu sezon sıklıkla kullandığı dolgu paneli yerine üst arka köşede daha geleneksel bir kenar plakası oyuğuna dönüyor.

---

Lastik sensörünün veri toplayabilmesi için Mercedes W14'te sidepod kaportasında yapılan açıklığın yakından görünümü.

---

McLaren, bugünkü antrenmanlarda difüzör bölgesinde veri toplayabilmek için tabanın altına sensörler yerleştirdi.

---

Red Bull RB19'un difüzörünün yakından görünümü. Üst kiriş kanat elemanı, rakiplerinin birçok çözümünde olduğu gibi, çarpışma yapısının yan taraflarına sabitlenmek yerine üstünden geçirilmiş.

---

McLaren MCL60'ın arka köşesinin yakından görünümü. Takım Alpine, Aston Martin, Williams ve AlphaTauri'de görülen yukarı yönlü baskı hattı ile uç plakanın alt bölümünün tasarımını revize etti.

---

Ferrari, pist gereksinimlerine göre arka kanat tasarımını güncelledi.

---

Red Bull, antrenmanlar öncesinde aracına yüksek yere basma gücü üreten arka kanat taktı.

---

Red Bull RB19'un güç ünitesi yerleşimi ve üstünde yer alan soğutucu.

---

Haas VF-23'ün ön kanat planya ayırıcıları daha fazla genişlemiş görünüyor.

---

Aston Martin, Monako'dakine benzer bir arka kanat tercih etti.

---

AMR23'ün tamburunun içinde, hava akışının kendileriyle dış fren kampanası arasından geçerken yönünü değiştirmek için hepsi farklı açılara sahip çok sayıda kanatçık içeriyor.

---

AMR23'ün güç ünitesi yerleşimi.

---

Aston AMR23'ün kaydıraklı sidepodunun üstten görüntüsü.

---

Alfa Romeo C43'ün ön kanadı, ön tekerleğin önündeki bölümde daha derin bir üst planya içerirken, İspanya Grand Prix'si için arka kenara bir Gurney kanadı da eklendi.

---

Burada, Alfa Romeo'nun İspanya Grand Prix'si için hazırladığı yüksek yere basma gücüne sahip arka kanadı ve geniş kanat seçimini görüyoruz. Diğer taraftan süspansiyon kollarının birleştiği dikey parçayı da net bir şekilde görüyoruz.

---

McLaren MCL60'ın ön kanadının üst planyasında Gurney kanatçığı bulunuyor. Takım bu şekilde aracın arkasındaki yere basma gücüyle ön tarafı dengelemeye çalışıyor.

---

Mercedes'in daha yüksek yere basma gücüne sahip arka kanat konfigürasyonu, İspanya Grand Prix'si için kullanılıyor. Takım muhtemelen yere basma gücü seviyesini kanadın üst arka kesik kısmındaki değiştirilebilir paneli kullanarak ayarlayacaktır. Bu resimde, dış kapak olmadığı için DRS mekanizması da görüntülenebiliyor.

---

Williams FW45'in ön kanadının üstten görüntüsü. Bu haliyle ön kanatta Gurney kanatçığı bulunuyor. Antrenman seanslarında muhtemelen o varken ve o olmadan arka arkaya testler yapılacak.

---

Mercedes'in sidepod üstündeki kanalında, Monako'ya kıyasla daha fazla açığa sahip soğutma ızgarası yer alıyor.

---

Carlos Sainz, Mercedes'in yeni sidepod bölümünü yakından inceliyor.

---

Mercedes'in Monako'ya getirdiği yeni daha yüksek konumlandırılmış süspansiyon tasarımı, bu açıdan çekilen fotoğrafta daha iyi görülüyor.

---

RB19'daki yüksek yere basma gücüne sahip arka kanadının yukarıdan aşağıya genel görünümü. Üst planyadaki V şeklindeki kesik devam ediyor.

---

Mercedes'in arkadan görünümü.

---

Mercedes W14'ün tabandaki kenar kanat bölümünün yakından görünümü. Burada 3 tane hava akış yönlendirici çıkıntı yer alıyor.

tr.motorsport.com