Adrian Newey: “Aston Martin’in 2026 Aracı Rakiplerinin Dört Ay Gerisinden Başladı”

Adrian Newey’nin Aston Martin için tasarladığı ilk Formula 1 aracı olan AMR26’nın geliştirme süreci, rakiplerine kıyasla yaklaşık dört ay geriden başladı. Newey, Barselona’daki 2026 sezonu öncesi testlerinin sondan bir önceki gününde son saatte ilk kez piste çıkan ve cesur tasarım detaylarıyla dikkat çeken AMR26 hakkında değerlendirmelerde bulundu.

Aston Martin F1 takımının resmi internet sitesine verdiği röportajda Newey, 2026 sezonu için rüzgar tüneli testlerinin önündeki yasağın 1 Ocak 2023’te kalkmasının ardından rakip takımların çalışmalara hızla başladığını belirtti. Newey ise Aston Martin’e teknik yönetici ortak olarak 1 Mart’ta katılarak tüm odağını 2026 projesine verdi.

Ancak 2026 projesinin tam anlamıyla başlaması için takımın yeni rüzgar tünelinin faaliyete geçmesi beklendi. Newey, “AMR Teknoloji Kampüsü hâlâ gelişiyor, rüzgar tüneli Nisan ayına kadar tam anlamıyla hazır değildi ve ben de Mart ayında takıma katıldım. Gerçekçi olmak gerekirse, geriden başladık. Oldukça yoğun ve sıkışık bir on ay geçirdik,” ifadelerini kullandı.

“’26 aracının bir modelini rüzgar tüneline ancak Nisan ortasında koyabildik. Oysa rakiplerimizin büyük bölümü, hatta tamamı, 2026 aerodinami testi yasağı yıl başında kalkar kalkmaz modellerini rüzgar tüneline sokmuştu. Bu da bizi yaklaşık dört ay geriden başlattı ve araştırma ile tasarım süreci oldukça sıkışık geçti. Araç son anda bir araya geldi ve bu nedenle Barselona’daki ilk sürüşe yetişmek için yoğun çaba harcadık,” dedi.

Aston Martin, Barselona’daki testin son saatinde piste çıkarak sadece 65 tur tamamladı. Bu rakam, üç günlük test hakkını tam olarak kullanan ve Formula 1’e yeni katılan Cadillac’ın gerisinde kaldı. Aston Martin, 2026 aracıyla sadece Barselona testine katılmayan Williams’ın önünde yer alabildi.

Newey, “Sıkışık zaman çizelgesi nedeniyle belirli bir aerodinamik felsefede karar kıldık ve o yolda ilerledik. Bunun doğru bir yol olup olmadığını zaman gösterecek. Ancak bir yol seçmeli ve o yolda ilerlemelisiniz,” ifadelerini kullandı.

AMR26’nın kuralları agresif şekilde yorumladığı yönündeki değerlendirmeler hakkında ise Newey, “Hiçbir tasarımımı agresif olarak görmem. Biz sadece doğru olduğuna inandığımız yolda ilerliyoruz. Seçtiğimiz yön kesinlikle agresif olarak yorumlanabilir. Daha önce uygulanmamış pek çok özelliğe sahip. Bu onu agresif yapar mı? Belki, belki de yapmaz,” dedi.

Newey, AMR26’nın tipik bir Newey tasarımı olarak oldukça sıkı paketlendiğini ve Aston Martin’in bugüne kadar denediğinden çok daha kompakt bir yapıya sahip olduğunu da vurguladı.

Takımın yer etkisi dönemindeki zayıflıklarını da gidermeye odaklandıklarını belirten Newey, “2022’den 2025’e kadar olan yer etkili araçlar sürücüler için oldukça zorlayıcıydı. Ne yazık ki Aston Martin bu konuda öne çıkan bir örnekti. Yeni kurallarla Lance Stroll ve Fernando Alonso’nun istikrarlı şekilde yüksek performans sergileyebileceği bir araç geliştirmeye çalışıyoruz,” dedi.

Melbourne İçin “Çok Farklı” Bir Araç Olacak

Barselona’daki AMR26 cesur bir tasarıma sahip olsa da, Newey sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde piste çıkacak Aston Martin’in “çok farklı” olacağını açıkladı. Newey, “Abu Dabi’de sezonu tamamladığımızda kullanacağımız AMR26 da, sezon başındaki araçtan çok farklı olacak,” ifadelerini kullandı.

Kendi tasarım çizgilerinde ilerlediklerini belirten Newey, diğer takımların benzer çözümlerle gelip gelmeyeceğini ise zamanla göreceklerini söyledi: “Diğer takımlar bizimkine benzer bir çözüm bulacak mı, bilmiyoruz ve araçlarını görene kadar da bilemeyeceğiz. Biz sadece doğru olduğuna inandığımız yolu takip ettik. Diğer takımlar farklı yollar izlemiş olabilir. Yeni kuralların heyecanı da burada; herkesin neyle karşımıza çıkacağını görmek.”



trf1.net