Honda yönetimi, Mercedes motorunun sıkıştırma oranı etrafında oluşan tartışmanın FIA tarafından netleştirilmesi gerektiğini vurgularken, kurallara uyma konusunda kararlı olduklarını açıkladı.

2026 Formula 1 sezonu, belirsizliklerin gölgesinde ilerlemeye devam ediyor. Yeni yılın başlamasının üzerinden henüz 20 gün geçmiş olmasına rağmen, yaklaşan büyük teknik düzenleme değişikliği nedeniyle takımlar arasındaki gerçek farkları görmek şu aşamada neredeyse imkânsız.

Yeni teknik düzenlemelerin kapsamlı ve karmaşık yapısı, soru işaretlerini artırırken, projeler arasında sağlıklı bir karşılaştırma yapılmasını da zorlaştırıyor.

Bu tabloyu daha da karmaşık hale getiren bir diğer unsur ise somut verilerin yok denecek kadar az olması. Takımların büyük bölümü henüz araçlarını tanıtmadı. Pist üstü faaliyetler de oldukça sınırlı kaldı; Audi ve Cadillac bazı testler gerçekleştirse de bu sürüşler ciddi çıkarımlar yapmak için yeterli değil.

Bu ortamda, yeni düzenlemeler öncesinde her zaman olduğu gibi söylentiler de gündeme gelmeye başladı. Son günlerde özellikle Mercedes’in, ayrıca Red Bull Powertrains’in de, teknik yönetmelikte bir “gri alan” bulmuş olabileceği konuşuluyor.

İddiaya göre bu yorum farkı, güç ünitelerinin ortam sıcaklığında belirlenen 16:1 sıkıştırma oranı sınırının üzerinde çalışmasına imkân tanıyabilir. Böyle bir durumun pist üstünde ciddi bir rekabet avantajı yaratabileceği belirtiliyor. Bu ihtimal, diğer motor üreticileri arasında endişe yaratırken, FIA’nın konuya kayıtsız kalmadığı ve 22 Ocak’ta detaylı bir değerlendirme toplantısı yapılacağı doğrulandı.

Honda’nın yeni güç ünitesi tanıtımı sırasında konuşan Toshihiro Mibe, “Kurallar her detayı nokta nokta ve tamamen açık şekilde belirtmiyor. Bu nedenle yeni kurallarda, yeni teknolojilerin farklı güç ünitesi bileşenlerine nasıl uygulanabileceğini inceliyoruz. Yorum payı da oldukça fazla ve bu da rekabetin bir parçası."

"Dolayısıyla bunun iyi mi kötü mü olduğuna karar vermek FIA’ya bağlı. Bu sorumluluğu onların üstlenmesi gerekiyor. Honda olarak birçok farklı fikrimiz var ve bunların kabul edilebilir olup olmadığını öğrenmek için FIA ile görüşmek istiyoruz. Biz her zaman düzenlemelerle ilgili konularda FIA’ya danışacağız." diyerek sürdürdü.

Honda Racing Corporation Başkanı Koji Watanabe ise daha temkinli bir yaklaşım sergiledi.

Watanabe, konunun hassasiyetine dikkat çekerek, “Tartışılması gereken çok sayıda unsur var. Yani ortada çok fazla etken söz konusu. Şimdilik bu konuyu fazla büyütmek istemiyoruz, ancak şunu net şekilde söylemek isteriz ki biz kurallara uymak ve onları eksiksiz şekilde uygulamak istiyoruz.” dedi.

tr.motorsport.com