Nico Hülkenberg, Audi’nin Formula 1’e giriş sürecini kariyerindeki en büyük proje olarak tanımlarken, 2026 regülasyonlarının tüm grid için köklü bir reset anlamına geldiğini ve bu yolculuğun zorlu ama cazip olduğunu söyledi.

Audi ile Formula 1’e adım atmanın kendisi için hem sportif hem de kişisel açıdan güçlü bir motivasyon olduğunu belirten Hülkenberg, bu projeye daha hayata geçmeden inandığını vurguladı.

“Kesinlikle çok cezbedici ve heyecan verici bir projeydi. İki yıl önce bu yola girmeye karar verdim çünkü bunun nasıl bir şey olacağını görebiliyordum ve beni fazlasıyla cezbetmişti.”

2023’te Formula 1’e dönüşünden bu yana sürecin beklentilerinin ötesinde ilerlediğini söyleyen Alman pilot, Haas’tan Audi’ye uzanan dönemi kariyerinin başarılı bir devamı olarak gördüğünü ifade etti.

“Şu ana kadar oldukça başarılı geçtiğini söyleyebilirim. 2023’te Haas ile geri döndüm, iki yıl oradaydım, ardından buraya geldim ve kendi beklentilerimin bile ötesine geçtiğimi düşünüyorum.”

Audi’yi Formula 1’e taşımanın başlı başına tarihi bir adım olduğuna dikkat çeken Hülkenberg, hedeflerinin yalnızca gridde yer almak değil, uzun vadede bu hikayeyi başarıyla taçlandırmak olduğunu söyledi.

“Audi’yi Formula 1’e getirerek zaten tarih yazıyoruz. Ama asıl mesele bu hikayeyi başarılı kılmak ve bu da tamamen bize bağlı.”

Projenin henüz başlangıç aşamasında olduğunu hatırlatan deneyimli pilot, önlerinde zorlu bir süreç bulunduğunu ve bunun farkında olarak yola çıktıklarını dile getirdi.

“Bu sadece başlangıç. Tırmanılması gereken zor bir dağ var ve aşmamız gereken çok sayıda zorlukla karşılaşacağız.”

WEC’te Porsche 919 hibrit ile edindiği tecrübenin yeni Formula 1 regülasyonlarında doğrudan bir avantaj sağlamayacağını belirten Hülkenberg, 2026 kurallarını tüm grid için gerçek bir sıfırlama olarak tanımladı.

“Bu tamamen yeni bir formül. 2015’teki araçların burada kullanabileceğimiz bir karşılığı olduğunu düşünmüyorum, herkes için beyaz bir sayfa açılıyor.”

Yeni dönemin tüm takımlar ve sürücüler için ciddi bir öğrenme süreci anlamına geldiğini söyleyen Hülkenberg, gerçek tabloyu ancak pistte görmeye başlayacaklarını vurguladı.

“Hepimiz bu araçları yeniden keşfetmek zorundayız. Gerçek sürüş başladığında bunun bir süreç olduğunu daha net anlayacağız.”

Barselona’daki ilk sürüşün yalnızca bir çekim günü olduğunu hatırlatan Alman pilot, performans açısından net yorum yapmak için henüz erken olduğunu belirtti.

“Bu bir çekim günüydü, gerçek lastikler yoktu ve araç tam anlamıyla zorlanmıyordu. Bu yüzden performansla ilgili konuşmak için beklememiz gerekiyor.”

Araç sesinin kokpitte farklı hissettirdiğini kabul eden Hülkenberg, buna rağmen erken değerlendirmelerden kaçındı.

“Evet, içeride biraz farklı hissettiriyor. Ama şu an için tüm cevaplara sahip değilim, çok erken.”

Audi’nin 2030 hedefi doğrultusunda sürücü olarak rolünün yalnızca direksiyon başında olmadığını belirten Hülkenberg, özellikle ilk yıllarda katkının çok yönlü olacağını ifade etti.

“Pistte ve pist dışında elimden gelen her katkıyı vermek istiyorum. Özellikle güç ünitesi tarafında ilk kez motor ve şanzıman üretiliyor, bu yüzden öğrenme eğrisi çok dik olacak.”

2026 sezonunu bir gelişim ve ilerleme yılı olarak gördüğünü söyleyen Alman pilot, hedeflerini bilinçli şekilde sade tuttu.

“İyi performans göstermek, eğlenmek ve doğru yönde ilerlemek istiyorum. Önce sağlam bir temel kurmak en önemlisi.”

2030’da hâlâ Formula 1’de olup olmayacağı konusunda kesin bir planı olmadığını ifade eden Hülkenberg, şartlar uygun olduğu sürece devam etmeye açık olduğunu söyledi.

“İmkansız demezdim ama şu an düşündüğüm bir şey değil. Mutluysam, kronometre iyiyse ve takım memnunsa devam ederim.”

Almanya’da bir Formula 1 yarışının geri dönme ihtimaline de değinen Hülkenberg, bazı temasların olduğunu duyduğunu ancak sürecin kendi kontrolünde olmadığını belirtti.

“Geri dönmesi kesinlikle güzel olurdu. Bazı görüşmeler olduğunu anlıyorum ama detaylarına hakim değilim.”

Kariyerinde yeni bir hedef olup olmadığı sorulduğunda ise yanıtı netti. “Bir yarışı kazanmak. Podyumu yaşadım, galibiyet ise bir hedef ve bir rüya.”

tr.motorsport.com