play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#81 Oscar Piastri
Sıra 1| Puanı 216
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 201
#33 Max Verstappen
Sıra 3| Puanı 155
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 146
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 119
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 91
#16 Andrea Kimi Antonelli
Sıra 7| Puanı 63
#23 Alexander Albon
Sıra 8| Puanı 42
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 23
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 22
#6 Isack Hadjar
Sıra 11| Puanı 21
#14 Fernando Alonso
Sıra 12| Puanı 14
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 14
#55 Carlos Sainz
Sıra 14| Puanı 13
#30 Liam Lawson
Sıra 15| Puanı 12
#10 Pierre Gasly
Sıra 16| Puanı 11
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 10
#87 Oliver Bearman
Sıra 18| Puanı 6
#5 Gabriel Bortoleto
Sıra 19| Puanı 4
#7 Jack Doohan
Sıra 20| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:417, Galibiyet:8
Ferrari | Sıra: 2
Puan:210, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 3
Puan:209, Galibiyet:1
Red Bull | Sıra: 4
Puan:162, Galibiyet:2
Williams | Sıra: 5
Puan:55, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:36, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 8
Puan:28, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:26, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:11, Galibiyet:0
Formula1 İngiltere GP 6 Temmuz 2025

Yorum: 0 | Görüntüleme: 251
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Alpine'in ağırlık azaltma stratejisi meyve vermeye başladı mı?
17-02-2023, 22:18
sadmin
Patron
KONU:
200,089
MESAJ:
557,373
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Ecclestone: "Hamilton a...
Formula 1 Haberleri
Colapinto'nun geleceği ...
Formula 1 Haberleri
Eski Red Bull pilotu, V...
MotoGP
Marquez: "Isınma turlar...
Formula 1 Haberleri
Windsor: Hamilton, Ferr...

Yorum: #1
Alpine'in ağırlık azaltma stratejisi meyve vermeye başladı mı?

[Resim: 33957.fe6ac30d.f1tr.com]

Alpine teknik direktörü Matt Harman, ağırlık azaltma stratejilerinin işine yaradığını vurgulamakta.

Perşembe akşamı A523'ü tanıtarak lansman dönemine son noktayı koyan Alpine, geçen yılın aracıyla benzer bir temeli korusa da önemli değişiklikler yapmış vaziyette.

Aracı etkileyen en önemli maddelerden biri ağırlık. Araçların oldukça ağırlaması nedeniyle takımlar her bir gramdan tasarruf etmeye çalışıyorlar, öyle ki, çoğu takım birçok parçayı boyamayarak boyadan dahi tasarruf etmeye başladı.

Alpine'in ağırlık azaltma stratejisinin önemini gördüklerini belirten Matt Harman, "Bu oldukça iyi bir stratejiydi. Aslında bu yılın aracına odaklanmak için geçen yılın aracından ağırlık azaltmaya çalışmayı bırakmıştık, bir noktada maliyeti gereksiz arttırıyor."

"Ama evet, bu yılki aracı epey hafifletmeyi başardık, bu da bize ağırlık dağılımı için kullanabileceğimiz balast sayısı anlamında avantaj sağlıyor."

"Şunu da söylemeliyim, ağırlık sınırının 796 kg olarak belirlenmesi bizim için daha iyi olurdu. Yine de hayal kırıklığı harcamadık, çünkü bu süreci oldukça yakından yönettik ve ağırlıktan artan kısmı performans kısmına aktarmayı başardık. Şu anda bulunduğumuz yerden oldukça memnunuz." dedi.

[Resim: 33907.6e5b5884.f1tr.com]

Aero alanında da ciddi değişikliklere imza atan Alpine, arka süspansiyon tasarımı da dahil olmak üzere birçok parçayı hava akışını iyileştirme amacıyla değiştirmiş vaziyette.

İtiş gücünü temel alan push-rod süspansiyon tasarımına geçen takım, vites kutusundan geçen hava konusunda da önemli adımlar attı.

Bu değişikliklerden de bahseden Harman, "Push-Rod süspansiyon bize ciddi avantaj sağlayacak. Aerodinamik olarak kazandırdıkları ortada, ancak ihtiyacımız olan mekanik dengeye ulaşabilmemiz için iç tarafta daha fazla parça barındırmamızı da sağladı."

"Aracın arkasında çok faydalı olan bazı soğutma unsurları ve hava akışını soğutma kısmından arka kanada nasıl attığımız gibi birçok faktör de söz konusu. Yani aracın arka tarafı şu anda hala geliştirilmeye açık, yapılabilecek çok şey var." dedi.

Son olarak vites kutusundaki aero eklentilerinden söz eden Harman, "Bu sadece bizim özel hava akışı yapımızın farklı bir çalışma şekli, tek amacımız kirli havanın temizlenmesi, böylece -hava akışın nasıl geçtiğine de bağlı olarak- parçaların çalıştığından ve birbirleriyle etkileşime girdiğinden emin olabilmek." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
17/02/2023, 22:18

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Alpine, yedek pilotu Paul Aron'u ilk antrenman seansları için Sauber'e 'ödünç veriyor' sadmin 0 57 01/07/2025, 1:18
Son Mesaj: sadmin
  Piastri öfkeli: "Alpine yıllar geçse de hâlâ beni s**menin bir yolunu buluyor!" sadmin 0 64 01/07/2025, 0:19
Son Mesaj: sadmin
  Rosberg: "Alpine'in F1'deki çöküşü markaya zarar veriyor" sadmin 0 42 21/06/2025, 1:27
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler:
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2025

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1