play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 209
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Alpine'in ağırlık azaltma stratejisi meyve vermeye başladı mı?
17-02-2023, 22:18
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Alpine'in ağırlık azaltma stratejisi meyve vermeye başladı mı?

[Resim: 33957.fe6ac30d.f1tr.com]

Alpine teknik direktörü Matt Harman, ağırlık azaltma stratejilerinin işine yaradığını vurgulamakta.

Perşembe akşamı A523'ü tanıtarak lansman dönemine son noktayı koyan Alpine, geçen yılın aracıyla benzer bir temeli korusa da önemli değişiklikler yapmış vaziyette.

Aracı etkileyen en önemli maddelerden biri ağırlık. Araçların oldukça ağırlaması nedeniyle takımlar her bir gramdan tasarruf etmeye çalışıyorlar, öyle ki, çoğu takım birçok parçayı boyamayarak boyadan dahi tasarruf etmeye başladı.

Alpine'in ağırlık azaltma stratejisinin önemini gördüklerini belirten Matt Harman, "Bu oldukça iyi bir stratejiydi. Aslında bu yılın aracına odaklanmak için geçen yılın aracından ağırlık azaltmaya çalışmayı bırakmıştık, bir noktada maliyeti gereksiz arttırıyor."

"Ama evet, bu yılki aracı epey hafifletmeyi başardık, bu da bize ağırlık dağılımı için kullanabileceğimiz balast sayısı anlamında avantaj sağlıyor."

"Şunu da söylemeliyim, ağırlık sınırının 796 kg olarak belirlenmesi bizim için daha iyi olurdu. Yine de hayal kırıklığı harcamadık, çünkü bu süreci oldukça yakından yönettik ve ağırlıktan artan kısmı performans kısmına aktarmayı başardık. Şu anda bulunduğumuz yerden oldukça memnunuz." dedi.

[Resim: 33907.6e5b5884.f1tr.com]

Aero alanında da ciddi değişikliklere imza atan Alpine, arka süspansiyon tasarımı da dahil olmak üzere birçok parçayı hava akışını iyileştirme amacıyla değiştirmiş vaziyette.

İtiş gücünü temel alan push-rod süspansiyon tasarımına geçen takım, vites kutusundan geçen hava konusunda da önemli adımlar attı.

Bu değişikliklerden de bahseden Harman, "Push-Rod süspansiyon bize ciddi avantaj sağlayacak. Aerodinamik olarak kazandırdıkları ortada, ancak ihtiyacımız olan mekanik dengeye ulaşabilmemiz için iç tarafta daha fazla parça barındırmamızı da sağladı."

"Aracın arkasında çok faydalı olan bazı soğutma unsurları ve hava akışını soğutma kısmından arka kanada nasıl attığımız gibi birçok faktör de söz konusu. Yani aracın arka tarafı şu anda hala geliştirilmeye açık, yapılabilecek çok şey var." dedi.

Son olarak vites kutusundaki aero eklentilerinden söz eden Harman, "Bu sadece bizim özel hava akışı yapımızın farklı bir çalışma şekli, tek amacımız kirli havanın temizlenmesi, böylece -hava akışın nasıl geçtiğine de bağlı olarak- parçaların çalıştığından ve birbirleriyle etkileşime girdiğinden emin olabilmek." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
17/02/2023, 22:18

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Formula 1 pilotu takımıyla görüşmelere başladı! Lewis Hamilton etkisi sadmin 0 268 20/03/2024, 1:02
Son Mesaj: sadmin
  Ocon, 2025 için görüşmelere başladı sadmin 0 239 19/03/2024, 22:49
Son Mesaj: sadmin
  Alpine F1 pilotu Gasly, Fransız futbol kulübüne ortak oldu sadmin 0 252 19/03/2024, 22:05
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1