Formula 1’in müşteri takımları, 2020 için listelenen parça kurallarında yapılan bir değişiklikle ilgili anlaşmanın ardından gelecek senenin başından itibaren diğer takımlardan fren kanalları satın alamayacak gibi görünüyor.

Son haftalarda takımların F1’de araçlarının ne kadarını kendilerinin üretmesi konusunun tekrar düşünmeye ihtiyaç duyulup duyulmadığı hakkında pek çok tartışma yapıldı.

Haas ve Alfa Romeo gibi küçük takımlar, son yıllarda Ferrari ile ortaklık kurmanın avantajlarından yararlandı. Özellikle de Haas, mevcut olan her şeyi Ferrari’den alıyor.

Ancak bu iş modelinin başarısı, araçlarını olabildiğince kendileri üretmeye çalışan McLaren ve Williams gibi daha geleneksel takımlar arasında endişe yarattı.

Takımların kendilerinin üretmesi gereken araç parçaları, kural kitabında “listelenen parçalar” olarak etiketleniyor ve buna şu anda yaşam hücresi, ön çarpışma yapısı ve silindir yapıları dahilken; hava girişi ve egzoz buna dahil değil.

F1’in 2021’deki büyük kural değişikliklerin öncesinde bazı takımlar, takımların kendi parçalarını daha fazla üretmeye zorlayan kural değişiklikleri için baskı yaparken, bazı takımlar ise müşteri aracı yolunu açık tutmaya istekli.

Bu mesele, geçen haftaki F1 Strateji Grubu ve F1 Komisyonu toplantılarında tartışılırken spor, takımların araçların daha fazlasını üretme gerekliliği ile standart parçalardaki artışı dengeleyen bir modele doğru ilerliyor.

Kilit mücadele alanlarından biri süspansiyonlarla ilgiliydi ve bunun listelenen parçalara eklenmesi yönünde çağrılar yapıldı.

Ancak şimdi bu konuda ilerlemenin muhtemel olduğu, temel süspansiyon kurulumunun hâlâ satın alınabileceği, ancak bunun etrafındaki aerodinamik öğelerin her takım tarafından tasarlanması gerektiği anlaşılıyor.

Bununla beraber, gelecek sene başlayacak gibi görünen bir değişiklik ise, 2020 için listelenen parçalara fren kanallarını ekleme planı.

Kaynaklar, bu hamlenin takımlardan ve diğer hissedarlardan oluşan F1 Komisyonu’ndan çoğunluk desteği aldığını iddia ediyor. Bundan dolayı şimdi Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanması için ileriye taşınacak.

Fren kanalları, aracın küçük bir parçası gibi görünse de, uzun süredir hem hava akışını yönetmek hem de yere basma gücünü arttırmak gibi aerodinamik fayda elde etmek için kullanılıyor.

Listelenen parçalara 2020’de fren kanallarını ekleme hamlesi, bunu Ferrari’den satın alan Haas gibi bir takıma fazladan iş yükü ve masraf ekleyecek.

Bu ayrıca, parçaları uzun vadede paylaşmayı düşünen takımlara da kapıyı kapatıyor.

tr.motorsport.com