Ferrari, Singapur GP’deki Fren Sorunlarının Sebebini Açıkladı

Ferrari, Formula 1 Singapur Grand Prix’sinde yaşadığı sorunların nedenini belirledi. Takım, yarış sırasında Lewis Hamilton’ın fren problemlerine yol açan bir simülasyon hatası olduğunu açıkladı.

Marina Bay Pisti’nde açılış antrenmanlarında iyi bir performans sergileyen Ferrari, yarış haftasonu ilerledikçe rekabet gücünü kaybetti. Charles Leclerc, yarışın başlarında “lift and coast” (gaz kesip rölantide gitme) talimatı aldı ve bu durum onun altıncı sıraya gerilemesine neden oldu.

Öte yandan Lewis Hamilton, yarışın son bölümlerinde fren sorunları yaşadı. Bu sorun nedeniyle pist dışına çıktı ve pist sınırlarını ihlal ederek 5 saniyelik ceza aldı. Yarışı yedinci sırada tamamlayan Hamilton, ceza sonrası sekizinci oldu.

Hamilton, yaşadığı durumu Motorsport Week’e şöyle anlattı: “Son birkaç tur gerçekten sinir bozucuydu. Daha önce üç lastikle yarışı tamamlamıştım, şimdi ise üç frenle bitirdim. Tekrar yaşamak istediğim bir şey değil. Arabayı durdurabilirdim ama o anlarda fren pedalı yere kadar indi. Başka çarem kalmadı, çıkış yollarına gitmek zorunda kaldım; aksi halde virajı alamazdım. FIA cezası benim için sorun olmadı, pek fark etmedi.”

Ferrari Pist Mühendisliği Direktörü Matteo Togninalli, yaşanan sorunun fren soğutma hesaplamalarındaki hatadan kaynaklandığını belirtti. “Formula 1 her zaman risk ile sınırları zorlama arasında bir denge. Singapur’da bilinçli olarak sınırda bir araçla yarışa ve sıralamaya gittik. Fren yönetimi yapmamız gerektiğinin farkındaydık. Ancak yaptığımız yönetim nedeniyle yarışın son dört turunda frenler tamamen tükendi.” dedi.

Togninalli, hatanın takımın operasyonel bir yanlışı olduğunu kabul etti: “Biraz fazla agresif davrandık, bu bir hataydı. Hata yaptığımızda bunu kabul etmeliyiz.” Ayrıca, Singapur için uygulanan agresif stratejinin ardından tüm süreci gözden geçirdiklerini ve mevcut yöntemlerinin bu agresif tercihi önceden tahmin edemediğini itiraf etti. “Ne olacağını tahmin edebilmek için araçlarımızı geliştirmemiz gerekiyor.” diye ekledi.

Ferrari, ABD Grand Prix haftasonu boyunca durumu yakından takip edecek ancak asıl test Meksika GP olacak. Takım, hızlı bir geri dönüş süreci yaşamasına rağmen SF-25’in maksimum performansla piste çıkmasını hedefliyor.

Togninalli, “Araçlarımızı geliştirme sürecini hızlandırıyoruz. Kritik durumlar üzerinden öğreniyoruz çünkü her şey sorunsuz ve kolay olursa öğrenmek zor olur. Sınırda olduğunuzda ise çok şey öğrenirsiniz. Meksika’da daha bilinçli olmamız gerekiyor, bu makul bir yaklaşım.” ifadelerini kullandı.

trf1.net