Williams, Barselona Testini Kaçırarak Sezona Büyük Bir Darbe ile Başladı

Williams, bu yılki Formula 1 teknik düzenlemelerinde yaşanan kapsamlı değişikliklerin ardından, Barselona’daki özel sezon öncesi testlerine katılamayacağını açıklayarak 2024 sezonu için ciddi bir geriye düşüş yaşadı. Takım, “FW48 programında, maksimum araç performansı hedeflerimiz doğrultusunda yaşanan gecikmeler” nedeniyle, önümüzdeki hafta pazartesiden cumaya kadar İspanya’da gerçekleştirilecek ve diğer 10 takımın yer alacağı özel testte piste çıkamayacak.

Williams’ın yaşadığı bu sıkıntının detayları ve takımın F1’deki toparlanma sürecine etkileri haberimizde.

Ne Yanlış Gitti?

Williams’ın testlere katılamayacağına dair yaptığı kısa açıklamada, yaşanan sorunun tam nedeni belirtilmedi. Ancak takımın araç üretim programının sekteye uğradığı anlaşılıyor. FW48’in şasisinin hazır olmadığına dair spekülasyonlar bulunsa da, The Race’in edindiği bilgilere göre şasi ile ilgili zorunlu tüm testler başarıyla tamamlandı. Yine de, bu süreçte yaşanan bir çarpışma testi başarısızlığı ya da takımın kendi tespit ettiği bir problem nedeniyle üretim ve geliştirme sürecinin uzadığı ifade ediliyor.

Williams, 2026 sezonuna yönelik tasarım çalışmalarına oldukça erken bir aşamada başlamış ve aracı da erken tamamlamayı planlamıştı. Bu nedenle yaşanan gecikmenin kötü planlama veya tedarik zinciri sorunlarından kaynaklanmadığı, temel bir mimari tasarım (örneğin monokok ya da süspansiyon) üzerinde güçlendirme ihtiyacı doğduğu ve Williams’ın performans arayışı kapsamında bu tasarımları hayata geçirme çabası içerisinde olduğu düşünülüyor.

Baş Edilemeyen Zorluk

2026 için getirilen yeni teknik düzenlemeler kapsamında, güç ünitelerinin ağırlaşmasına rağmen toplam minimum araç ağırlığının 30 kg azaltılması, Formula 1’in deneyimli isimleri tarafından son yılların en büyük araç ve motor değişimi olarak tanımlanıyor. Bu süreç, takımların üretim ve imalat kapasitesi üzerinde büyük bir baskı oluştururken FIA da 2026 için homologasyon testlerinde gereklilikleri artırdı.

Araçların istenen standartlara uygun şekilde hafifletilmesi ve paketlenmesi, sıkışık zaman çizelgesi nedeniyle oldukça güçleşti. Üç ayrı testin (biri İspanya, ikisi Bahreyn’de) planlanması, takımlara yeni araçlarla mümkün olduğunca fazla sürüş imkânı tanımak için kış dönemini daha da sıkıştırdı ve Barselona testinin ocak ayında yapılması zorunlu hale geldi.

Williams, iki yıl önce üretim kapasitesinde yaşanan gecikmelerden ciddi şekilde etkilenmişti. Teknik direktör Matt Harman da o dönemde Alpine’de benzer şasi üretim sorunlarıyla karşılaşmıştı. Dolayısıyla, çarpışma testlerinden geçmek ve sıkı performans hedeflerini yakalamak için yaşanabilecek aksaklıkların organizasyon ve kilit personel tarafından iyi bilindiği görülüyor. Ancak, diğer takımlar – Mercedes müşteri takımı Alpine dahil – bu hedefleri tuttururken Williams’ın gecikmesi, kontrol edilebilecek bir unsurun yanlış yönetildiğini gösteriyor.

Testi Neden Tamamen Kaçırıyor?

Williams’ın Barselona testinden tamamen çekilmesi, yaşanan sorunun büyüklüğünü gösteriyor. Eğer küçük bir aksaklık ya da lojistik bir problem olsaydı, takım muhtemelen planlanandan daha geç de olsa piste çıkmayı ve test günlerinden birini değerlendirmeyi hedeflerdi. Testler beş gün sürse de, takımlar yalnızca üç gün araç sürebiliyor. Williams, çarşamba günü piste çıkarak süreyi maksimize edebilirdi. Ancak takım, kısıtlı bir test programı ya da eksik bir araçla katılımı tercih etmedi ve aracı tam anlamıyla hedeflenen formda piste çıkarmadan herhangi bir denemeye girişmedi.

Diğer takımlar pazartesi sabahı saat 09:00’da testlere başlamak üzere hazırlıklarını tamamlarken, yeni motor üreticisi Audi 9 Ocak’ta, yeni takım Cadillac ise 16 Ocak’ta aracı piste çıkardı. Bu durum, Williams’ın ne kadar geride kaldığını gözler önüne seriyor. Takım, en azından birkaç günlük bir gecikmeyle takvimi kaçırmış durumda.

Sanal Alternatif

Williams, yaşanan aksaklığı telafi etmek amacıyla Barselona yerine kapsamlı bir sanal pist testi programı planlıyor. Bu programda, gerçek araç ve güç ünitesi kontrollü bir ortamda, standart dinamometre testlerinden daha ayrıntılı ve yoğun bir şekilde çalıştırılacak. Şasi, motor ve şanzıman entegre edilerek özel test programlarından geçirilecek. Williams’ın, bu hafta sonundan itibaren birkaç gün boyunca bu çalışmaları gerçekleştireceği belirtiliyor.

Takım, fabrikada ilk ateşlemeyi (fire-up) tamamladı ve araç ile motor, test tezgahında uzun süreli çalıştırmaya uygun durumda. Ancak bu durum, aracın temel montajının çok geç tamamlandığını ve pist üstü validasyon için gerekli hazırlıkların zamanında bitirilemediğini de gösteriyor. Yanı sıra, ek bir simülatör programı olup olmayacağı bilinmiyor; ancak mevcut simülasyon çalışmalarının ötesinde ekstra bir katkı beklenmiyor.

Geçmişteki Felaketlerle Karşılaştırma

Williams, son sekiz sezonun üçüncüsünde ciddi şekilde sekteye uğramış bir kış dönemi geçiriyor. 2019’da sezon öncesi ilk testin iki buçuk gününü kaçırmış, ancak üçüncü günün öğleden sonrasında piste çıkabilmişti. 2024’te ise üretim sorunları nedeniyle takvim gerisinde kalmış, ilk testte yer alsa da parça eksikliği ve aşırı ağırlık nedeniyle tüm sezon boyunca dezavantaj yaşamıştı.

Mevcut durum, bu iki örnekle de benzerlikler taşıyor. 2019’daki tablo çok daha kötüydü; o yıl yalnızca iki adet dört günlük test yapılmıştı. Bu yıl ise Barselona testi, Bahreyn’deki iki ayrı üç günlük test öncesinde büyük bir grup “ilk sürüş” olarak görülüyor. 2019’daki araç, sezon boyunca aşırı yavaş kalmış ve ilk yarışında kurallara aykırı parçalarla piste çıkmıştı.

2024 ile karşılaştırıldığında ise, Williams o yıl gerekli mesafeyi tamamlamış olsa da, araç geliştirme ve üretim metodolojileri açısından çok daha kötü durumdaydı. Bu kez ise, arka planda büyük bir zincirleme hata yerine, belirli ve spesifik bir sorun nedeniyle gecikme yaşandığı anlaşılıyor. Barselona testine hiç katılmama kararı, takımın Bahreyn’den itibaren hazırlıklarını en üst seviyeye çıkarmak istemesinden kaynaklanıyor. Böylece, bu yıl yaşanan sıkıntının sezon boyunca devam etmesinin önüne geçilmek isteniyor.

Williams’ın, ilk Bahreyn testine (11 Şubat’ta başlıyor) kadar fabrikada daha kapsamlı çalışmalar yapabilmesi, eksik ve aceleye getirilmiş bir Barselona programı yerine daha iyi bir hazırlık yapmasını sağlayacak. Ancak takım, sezon öncesinde açık şekilde dezavantajlı konumda.

Plan Ne Kadar Kötü Gitti?

Williams, “gecikmeler” ifadesiyle yaşanan sorunu açıkça kabul ediyor. Bu testin isteğe bağlı bir program olduğu yönünde bir yaklaşım söz konusu değil; zira takım patronu James Vowles, 2024’te yaşananların tekrar etmemesi için bu yıl mümkün olduğunca fazla sürüş süresi planladıklarını defalarca vurgulamıştı. Williams, aracı Barselona testinden önce piste çıkarma ve sezon hazırlıklarını maksimuma çıkarma hedefindeydi. Ayrıca, test özel boyamasının seçimi için taraftar anketi düzenlemiş ve tam tanıtımın şubat başında yapılacağını duyurmuştu.

Tüm bu göstergeler, Williams’ın Barselona’da yer almayı planladığını ve bu testin, takımın 2025’te elde ettiği beşincilik ve iki podyum sonrası üzerine koymayı hedeflediği önemli bir sezon için sıçrama tahtası olmasını istediğini gösteriyor. Tıpkı 2024’te olduğu gibi, daha kapsamlı bir açıklama geldiğinde agresif hedefler, performans arayışı ve Williams’ın üst düzey bir takım gibi çalışması gerekliliği vurgulanabilir. Ancak bu anlatım, yılbaşı öncesinde söylenen “hazırlık süresini olabildiğince uzun tutma” hedefiyle tam olarak örtüşmeyecek. James Vowles’ın böylesine büyük bir darbe ile ilgili açıklamaları merakla bekleniyor.

trf1.net