Williams'ın patronu James Vowles, takımın uzun virajlardaki zayıflığının Macaristan'da kendilerine zarar verdiğini ve Katar'da da muhtemelen zarar vereceğini söylüyor

James Vowles, The Vowles Verdict programında şunları söyledi: "Hungaroring haritasına bakarsanız, hemen şunu fark edersiniz: Birçok viraj, uzun süreli yanal G kuvveti uygulayan, yuvarlak hatlara sahip. Bu, Barselona'da da tespit ettiğimiz bir zayıflık.”

"Açıkçası, bu zayıflığın Katar'da da karşımıza çıkacağını düşünüyorum. Bu, aracımızın bilinen bir eksikliği. Ancak 2025'te bunu düzeltmek için yatırım yapmayacağız.”

Bunun nedeni, 2026 Formula 1 teknik düzenlemeleri. Yeni kurallar, hibrit güç ünitesi sisteminde %50 elektrik – %50 içten yanmalı motor dengesini ve sürdürülebilir yakıt kullanımını zorunlu kılacak.

Bu yüzden takımlar, mevcut 2025 araçlarını geliştirmek yerine gelecek yılın araçlarına odaklanıyor.

"2026'ya yönelik olarak bu zayıflığı giderecek bazı çözümlerimiz var. Ama daha önce de söylediğim gibi, odağımız gelecek yıl ve sonrası. 2025’te yalnızca birkaç pistte avantaj sağlayacak bir sorun için değerli kaynaklarımızı harcamak istemiyoruz."

Her ne kadar Williams uzun vadeye odaklansa da 2025 sezonuna güçlü başlamış durumda.

Ferrari'den ayrıldıktan sonra takıma katılan Sainz, Albon ile birlikte takımı yaz arasına 70 puanla takımlar klasmanında beşinci sıraya taşıdı.

Albon, 54 puanla pilotlar şampiyonasında 8., Sainz ise 16 puanla 16. sırada yer alıyor.



tr.motorsport.com