Red Bull, Yuki Tsunoda’nın Monza’da yaşadığı temas sonrası aracında oluşan hasarın, takımın 2026 Formula 1 sürücü kadrosu için ihtiyaç duyduğu önemli verileri toplamasını engellediğini kabul etti. Japon sürücü, Zandvoort’ta puanlara dönmesinin ardından İtalya GP’sinde umutlu bir başlangıç yapmıştı. Ancak yarışın ortasında Liam Lawson ile yaşadığı temas, Tsunoda’nın ilk 10’daki şansını tamamen bitirdi.

29. turda Variante della Roggia virajında Lawson, Red Bull’daki koltuğunu devralan Tsunoda’yı geçmeye çalışırken ikili arasında temas yaşandı. Hakemler olayı yarış kazası olarak değerlendirirken, Tsunoda’nın aracının tabanında oluşan ağır hasar performansını ciddi şekilde düşürdü. Japon sürücü yarışı 13. sırada tamamlamak zorunda kaldı. Red Bull takım patronu Laurent Mekies, olayın sorumluluğunu net biçimde bir tarafa yüklemekten kaçındı ancak pit duvarında o andan itibaren yarışın kaybedildiğinin farkında olduklarını söyledi.

Mekies, “Hasarı gördük ve performans kaybını fark ettik. O noktada yarışın bizim için bittiğini biliyorduk. Henüz görüntüleri detaylı incelemedim, Yuki ile uzun uzun konuştum ama videoyu tam olarak gözden geçirme fırsatım olmadı. Bunu birlikte yapacağız ve doğru sonuçları çıkarmaya çalışacağız” ifadelerini kullandı.
Tsunoda’nın yarış temposundaki eksikler

Monza’da sıralamalarda Q3’e kalmayı başaran Tsunoda, dokuzuncu sıradan başladığı yarışta ilk bölümde Lewis Hamilton ve Andrea Kimi Antonelli’ye pozisyon kaybetti. Pit stopların ardından Oliver Bearman’ın Haas’ına da geçilen Japon sürücü, temposunu koruyamayarak Lawson’ın baskısı altına girdi. Mekies, Tsunoda’nın özellikle yarış temposunda takım arkadaşı Max Verstappen’e kıyasla daha fazla zorlandığını kabul etti. “Bugün sağlıklı bir örnek değildi. İlk bölümde trafik, ikinci bölümde ise araç hasarı nedeniyle doğru bir veri elde edemedik. Ancak son birkaç yarışa baktığımızda da benzer bir tablo var. Yuki ile yarış temposu üzerinde daha çok çalışmamız gerekiyor” dedi.

Buna rağmen Fransız yönetici, Tsunoda’nın tek tur hızında gösterdiği ilerlemenin umut verici olduğunu vurguladı. Mekies, “Sıralamalarda Max’e çok yakın performanslar sergiledi. Q1’de iki, Q2’de yine iki ondalık fark vardı. Q3’te fark açıldı ama orada da ilk çıkan sürücü olması dezavantaj yarattı. Kısa mesafede hızının iyi bir örneğini gördük. Uzun mesafede ise temiz veri elde edememek hayal kırıklığı” değerlendirmesinde bulundu.
Baku öncesi güncellemeler

Red Bull, Verstappen’in Monza’da kazandığı zaferde etkili olan güncellenmiş taban parçasını bir sonraki yarışta her iki araca da takmayı planlıyor. Mekies, “Max’in aracında yeni taban vardı. Artık küçük güncellemeler bile çok önemli. Bunu Bakü’de her iki araca da uygulamayı umuyoruz ve işe yaradığını düşünüyoruz” ifadelerini kullandı. Bu gelişme, Tsunoda’nın performansını daha adil koşullarda değerlendirme fırsatı sunabilir.

Red Bull’un 2026 sürücü kadrosu için karar süreci devam ederken, Tsunoda’nın istikrarlı bir yarış temposu yakalaması kritik önem taşıyor. Monza’daki talihsiz temas ve hasar, Japon sürücünün performansını gölgeledi ancak sıralamalardaki ilerleme, takımın geleceğe dair değerlendirmelerinde olumlu bir işaret olarak öne çıkıyor.

trf1.net