Formula 1’deki otomobiller karmaşık makinelerdir. Yıllar boyunda yapılan araştırma ve yenilik çalışmalarının ürünüdür ve bir Formula 1 otomobilini yapmak için milyon dolarlar harcanır.

Mühendisler kurallar altında en iyi aracı geliştirmek için bazı yaratıcı şeyler de yaparlar. Şimdi gride çıkmış ve yarışmış bu yaratıcı tasarımlardan beş tanesine bir göz atalım.

1 - RB7’nin Egzoz Üflemeli Difüzörü



2011’de, Red Bull egzoz üflemeli difüzörü kullanarak arka tarafta yere basma üretimini artırmayı başardı. Egzoz çıkışlarını zeminin üzerine koyarak, hava akımını difüzör üzerinden yönlendirerek yere basmayı artıran bu sistem aslında 90’ların sonunda da kullanılıyordu.

Newey ve takımı bu sistemi mevcut F1 araçlarına uyarladı ve 2011 sezonunu domine ettiler.

2 - Tyrrell 025’in X-kanatları



T-kanat da neymiş? 1997’de Tyrrell takımı Monako gibi yüksek yere basma isteyen pistlerde ortaya çıkardığı X kanatlarıyla rakiplerinden eksik yere basma kuvvetini geri kazanmaya çalıştı. 1998’de diğer takımlar da başarısını gördükten sonra bunları kullanmaya başladı, ancak sistem daha sonra FIA tarafından güvenlik ve estetik amaçlı olarak yasaklandı.

3 - March 711’in önündeki garip tepsi kanadı



En hoş tasarımlardan birisi değil, ancak ön kanat yerine kullanılan bir çay tepsisi, Ronnie Peterson’un 1971 March 711’inin dört kez ikinci bitirmesini ve şampiyonada ikinci olmasını sağladı.

Alışılmadık görünüme sahip ön kanat ekstra yere basma sağlıyordu ve ön tarafın tutunmasına yardım ediyordu.

4 - RB8’in Çifte DRS’i



2012’nin Red Bull aracında arka kanat üzerinde çifte bir DRS sistemi bulunuyordu. DRS etkinleştirildiğinde, yan plakalar üzerinde bir hava yarığı açılıyordu ve havayı ana arka kanat plakası üzerine yönlendirerek sürüklenmeyi daha da azaltıyordu.

Aynı hava akımı aynı zamanda difüzörü de besliyordu ve arka kısım dengesine yardımcı oluyordu. Bu tasarım, aracın diğer takımlara göre daha az olan azami hızını biraz yükseltebiliyordu.

5 - 6 Tekerlekli Tyrrell P34



Formula 1 gridine çıkabilmiş tek altı tekerlekli araç Tyrrell P34’tür. Takım, altı tekerlekli arabalara kafayı takmıştı ve 1976’da bunları yarıştırdı. Diğer üreticiler de bu konsepti denediler, ancak araçları gride kadar getirmeyi başaramadılar. Tyrrell aracı bir yarış galibiyeti kazandı ve sezon sonunda şampiyonada üçüncü sıradaydı.

###