Carlos Sainz, Toto Wolff’un Red Bull’un yeni Formula 1 güç ünitesinin 2026 sezonu öncesinde “açık ara referans noktası” olduğu yönündeki açıklamalarına destek verdi.

Red Bull, Bahreyn’de gerçekleştirilen sezon öncesi ilk testlerin açılış gününde rakiplerini etkilemeyi başardı. Max Verstappen, gün boyunca en fazla tur atan pilot olurken, uzun süre zaman tablosunun zirvesinde yer aldı.

Yepyeni Red Bull aracı ve takımın ilk kez kendi bünyesinde geliştirdiği güç ünitesi, padokta büyük ilgi topladı ve Mercedes cephesinden iddialı açıklamaların gelmesine neden oldu.

Mercedes motorlu Williams ile yarışan Sainz ise GPS verilerinin Red Bull’un “açıkça bir adım önde” olduğunu gösterdiğini belirtti.

Sainz, “Henüz çok erken günler, ancak dünkü GPS verilerine bakacak olursak, Red Bull Ford Powertrains’in dün yaptığı şeyin şu an için herkesin önünde açık bir adım olduğunu söylemek doğru olur. Sadece küçük bir fark değil, net bir fark vardı ve gerçekten etkileyiciydi,” ifadelerini kullandı.

“Eğer tamamen yeni bir teknik düzenlemeyle, yepyeni bir güç ünitesiyle, yeni bir ekiple ilk yarışa çıkıp en hızlı ve en güvenilir motoru ortaya koyarlarsa, şapka çıkarmak gerekir. Çünkü dün gösterdikleri performans gerçekten çok etkileyiciydi,” dedi.

Toto Wolff’un açıklamaları

Mercedes takım patronu Toto Wolff, sezon öncesi testlerin ilk gününün ardından Red Bull’un Ford destekli güç ünitesinin 2026 için “referans noktası” olduğunu ifade etti.

Wolff, Mercedes’in enerji dağıtımı konusunda Red Bull’un oldukça gerisinde kaldığını ve Alman üreticinin düzlüklerde rakibine tur başına bir saniye kaybettiğini belirtti.

Wolff, “Düzlüklerde diğer herkesten çok daha fazla enerji kullanabiliyorlar,” dedi. “Bahreyn’de çarşamba günü konuşuyorum; tur başına bir saniyeden bahsediyorum, hem de arka arkaya atılan turlarda.”

“Tek bir turda bunu daha önce de görmüştük, ancak şimdi aynı düz çizgi enerji dağıtımıyla arka arkaya 10 tur boyunca bunu gördük,” diye ekledi.

“Bugün, resmi testlerin ilk gününde, her zaman bu notu düşmek gerekir, ancak referans noktası olduklarını söyleyebilirim.”

Bu gelişmeler, Formula 1’de sıkıştırma oranı tartışmasının gölgesinde yaşanıyor. Ferrari, Honda, Audi ve Red Bull, sezon başlamadan önce kural değişikliği yapılmasını isterken, bu değişiklikten en çok Mercedes motorlu takımların etkilenmesi bekleniyor.

trf1.net