Cuma günü ilk resimleri yayınlanan Mercedes'in F kanal ve DRS sisteminin performans avantajı, Ross Brawn'a göre bahsedildiği kadar büyük değil.

Yayınlanan ilk fotoğraflarda görüldüğü üzere DRS flap'ı ile eşleşen iki delik DRS'in aktif olmasıyla açılıyor ve kapanıyor.

DRS ile birlikte bu boşlukta açıldığında havanın uç plakaların da desteği ile sürtünmeyi azalttığına ve kontrollü bir hava akımı yaratarak aracın düzlük hızını arttırdığına inanılıyor.

Ancak rakip takımlardan alınan duyumlara göre, rakip takım mühendisleri Mercedes'in bu yolla difüzer'i besleyip beslemediğini anlamaya çalışıyorlar.

Ross Brawn bugünkü antrenmanlarda görüldüğü gibi, medya ve rakip takımların odak noktasındaki bu sistemin bir mucize olmadığını belirtti.

Brawn "İlginç bir sisteme sahibiz ancak sanıldığı kadar karışık değil. Eminim rakip takımlar bunun kopyalamaya değip değmeyeceğini düşünüyorlardır." diyerek bu tasarımın çift difüzör kadar hayati bir parça olmadığını söyledi.

"Geçmiş yıllardaki egzoz ve difüzer tasarımları kadar hayati bir kavram değil. Yararlı olduğu kesin ancak devasa bir performans arttırımı söz konusu değil."

Ön kanatta kullanılan F duct sistemi de ayrıca ilgi odağı olan Mercedes'te takım patronu Ross Brawn takımının agresif tasarımlarını savunarak, yenilik ve inovasyonun F1'in can damarı olduğunu belirtti.

"Bunun Formula 1 için harika olduğunu söyleyebilirim. Bence Formula 1'in sihri sadece sürücülerde değil. Teknoloji, mühendislik ve inovasyon'da internet siteleri ve medyanın ilgilendiği konular."