2027 F1 sezonu, 2025 öncesinde de Londra'da olduğu gibi bir lansman etkinliğiyle başlayabilir.

Sezon öncesi hazırlıklar daha geleneksel bir formata dönüşürken, F1 yönetimi tüm takımın katıldığı lansmanı tekrarlamayı düşünüyordu. Söylentilerin ardından Stefano Domenicali 2027 lansmanının planlandığını doğruladı.

Hatırlanabileceği üzere benzer şekilde 2025 sezonu da Londra'daki O2 Arena'da, tüm takımların katıldığı görkemli bir lansman etkinliğiyle başlamıştı. Bu lansman bir ilkti ve F1'in 75. yıldönümüne özel olarak düzenlenmişti.

Canlı yayın üzerinden güçlü bir izleyici kitlesi çekmesine ve bilet satışlarının tavan yapmasına rağmen etkinlik, bazı tartışmaları da beraberinde getirdi. Bu tartışmalar genellikle lansmanın gösterişli doğasının sadece bir araç tanıtımından ibaret olması etrafında şekilleniyordu.

Bu sezonki yeni düzenlemeler, testler başlamadan önceki zamanı kısıtladığından 2026 sezonu için böyle bir etkinlik mümkün olmadı. Ancak bu düzenlemelerin sabitliği kesinleştiğinde gelecek sezon öncesi süreç için zaman sorunu da ortadan kalktı.

Formula 1 Yönetim Başkanı Stefano Domenicali basına verdiği demeçte, “İki yıl önce olduğu gibi, tüm takımların katılacağı küresel bir lansman yapmayı düşünüyoruz. Bu etkinlik geçmişte dünyayla iletişimimiz açısından önemli bir rol oynamıştı.” diyerek lansmanın tasarım aşamasında olduğunu vurguladı.

Domenicali ayrıca, sezon öncesi testlerin 2027’de tek oturum halinde 3 gün yapılacağını da; “Bu yıl test sürecini üç bölüme ayırdık çünkü büyük düzenleme değişikliklerinin karmaşa yaratacağının farkındaydık. Gelecek yıl, sezon öncesi testlede tek oturuma geri dönüyoruz.” diyerek duyurdu.

Şu anda, F1 2027 sezonu için onaylanmış Grand Prix sayısı ise 23.

Formula 1’in ticari yapısını ve yönetimindeki çoğu unsuru düzenleyen gizli Concorde Anlaşması uyarınca, takımların tamamı yarış sayısının artırılmasına onay vermedikçe bir sezonda en fazla 24 yarış yapılabiliyor.Bu da FOM'un (Formula 1 Yönetimi) gelirlerini artırmak için başka yollar aramasına sebep oluyor.

Bu durum kapsamlı bir lansmanla desteklendiğinde sporun ticari açıdan en yüksek potansiyel gelire ulaşmasını sağlayacak. Bu sayede F1, sponsorluk ve lisans anlaşmalarını geliştirmeye devam edebilecek.

Bir diğer açıdan söz konusu lansman, FOM için verimli olsa da, küçük takımlar adına öyle olmayabilir. Çünkü geleneksel olarak, takımlar kendi takvimlerine göre lansmanlar yapabilir ve iyi zamanlandığında, reklamlarını iyi bir şekilde yapabilirler. Böylelikle lansman boyu süren bir özel haber döngüsüne girerler. Bu durum da takımların yatırımcıları için önemlidir.

Ancak küresel etkinliklerde en büyük takımlar manşetlere hakim olduğundan gölgede kalabilirler.

Bağımsız olarak önceki lansmanda Christian Horner ve Max Verstappen'in sahneye çıkarken yuhalanmaları ve Hollandalı pilotun gelecekteki etkinliklere katılmayacağını ima etmesi de ayrı bir sorun olarak öne çıkıyor.

Yaşanan tüm bu olumsuzluklar FOM yetkililerine 2027 için lansman planları yaparken oluşabilecek sorunların da sinyalini veriyor.

tr.motorsport.com