Red Bull, Meksika Grand Prix’sine önemli aerodinamik yeniliklerle geldi. Takım, Max Verstappen’in 2025 Formula 1 şampiyonluk mücadelesini desteklemek için RB21 aracına yeni bir taban tasarımı ve soğutma düzeni ekledi.

Son dört yarışın üçünü kazanan Verstappen, McLaren pilotu Oscar Piastri’nin 40 puan gerisine kadar yaklaşarak şampiyonluk yarışını yeniden canlandırmış durumda. Meksika’ya favori olarak gelen Hollandalı pilot, Monza’da ilk kez kullanılan taban konseptinin geliştirilmiş versiyonuna sahip olacak.

Yeni taban, dış kenarın arka bölümünde yeniden şekillendirilmiş üst yüzeye sahip. Bu sayede ek aerodinamik yük elde edilmesi hedefleniyor. Ayrıca tabanın kenar kanadı da yeni tasarımla uyumlu hale getirilmiş durumda. Red Bull mühendisleri, taban ile yan gövde arasındaki etkileşimi de yeniden düzenleyerek soğutma verimliliğini artırdı.



Meksika City’deki Autodromo Hermanos Rodriguez pistinin 2200 metre rakımı, düşük hava yoğunluğu nedeniyle motor ve fren soğutması açısından ek zorluklar yaratıyor. Bu nedenle Red Bull, motor kapağının çıkış kısmını yeniden tasarlayarak isteğe bağlı ek bir soğutma seçeneği geliştirdi. Aynı zamanda frenler üzerindeki yüksek yükleri dengelemek için daha geniş ön fren kanalları da getirildi.

Verstappen’in takım arkadaşı Yuki Tsunoda’nın da bu yeni paketi alıp almayacağı henüz netleşmedi. Japon pilotun genellikle güncellemelerde bir yarış geriden geldiği biliniyor.

Red Bull’un dışında Ferrari de daha büyük arka fren kanalları ve ek gövde soğutma açıklıkları ile Meksika’ya geldi. Alpine, Racing Bulls, Williams ve Sauber gibi diğer takımlar da yüksek rakım koşullarına uyum sağlamak için benzer soğutma düzenlemeleri yaptı.

tr.motorsport.com