2025 Formula 1 sezonunda altı yarış geride kalırken, Red Bull Racing ve Max Verstappen için durum her geçen hafta daha da zorlaşıyor. Miami’deki yarışta Oscar Piastri’nin tam kırk saniye gerisinde finişe gelen Verstappen, McLaren karşısındaki çaresizliğin artık yapısal bir probleme dönüştüğünü net şekilde ortaya koydu.

Red Bull’un temel sorunu, sıcak havalarda aşırı lastik aşınması ve ısınması. Özellikle Bahreyn ve Miami gibi yüksek sıcaklıkta geçen yarışlarda McLaren’ın Pirelli lastiklerini çok daha uzun süre ideal sıcaklıkta tutabildiği gözlemlendi.

Red Bull pilotları ise birkaç tur içinde lastiklerinin performansını kaybetmeye başlıyor. Öyle ki Bahreyn’de Verstappen, Alpine pilotu Gasly’nin hemen önünde finişe ulaşabildi.

Tek turda hâlâ etkileyici olan Verstappen, Suzuka, Cidde ve Miami’de pole pozisyonunu almayı başardı. Ancak yarış temposunda McLaren karşısında ayakta kalmakta zorlanıyor.

Andrea Stella’nın da belirttiği gibi, McLaren’ın MCL39 şasisi sıralamalarda tutarsız olsa da yarış modunda çok daha dengeli çalışıyor. Bunun en büyük sebebi ise, aracın lastiklerini yarış boyunca doğru sıcaklık aralığında tutabilme kabiliyeti.

Red Bull’un mühendislik ekibi, sorunun kaynağını bulmak için detaylı analizler yapıyor. Padoktan gelen bilgilere göre Red Bull, McLaren’ın fren sistemini ısı kameraları ile inceledi. Görüntülerde McLaren’ın fren tamburlarında bazı bölgelerin beklenmedik şekilde “soğuk” kaldığı tespit edildi.

Bu durum, frenlerden gelen ısının jantlara ve dolayısıyla lastiklere daha az iletilmesini sağlıyor olabilir. Yani McLaren, lastiklerin aşırı ısınmasını mekanik olarak önleyebilen bir yapı geliştirmiş olabilir.

Bu incelemeler sonrasında FIA, Miami GP sonrası McLaren aracını detaylı bir şekilde denetledi. Her şeyin kurallara uygun olduğu teyit edildi. Ancak Red Bull’un, bu çözümü kendi aracına entegre etmesi bütçe kısıtlamaları ve zaman açısından kolay olmayacak.



2026 için tehlike çanları

Daha da önemlisi, bu sorun sadece bu sezona özgü değil. McLaren Takım Patronu Andrea Stella, elde ettikleri bu bilgi ve yöntemlerin 2026’daki yeni kurallarla gelen araçlara da taşınabileceğini söyledi. Bu, McLaren’ın avantajını sürdürülebilir hale getirebilir.

Christian Horner da durumun ciddiyetini kabul ediyor: “Tüm takımlar sorun yaşadı ama sadece McLaren bunu yönetebildi.”

Red Bull, Miami’de taban yapısında bazı güncellemeler denese de, beklenen fayda sağlanamadı. Horner, yarışta McLaren’a her turda 0.7 ile 1 saniye arasında zaman kaybettiklerini belirtti. Bu, F1’de neredeyse “ışık yılı” anlamına geliyor.

Barcelona’daki yarışla birlikte ön kanatlarla ilgili teknik direktifler sıkılaştırılacak. Ancak uzmanlar, McLaren’ın esas farkı ön kanatlarla değil, ısı yönetimi ve mekanik tasarımda sağladığını düşünüyor

FIA’nın bu konuda yakın zamanda bir adım atması beklenmiyor. Red Bull ise 2026 için hazırlanırken, bu tür farkları anlamadan rakibine yetişemeyebilir.

McLaren’in başarısı, modern Formula 1’in ne kadar mikro detaylara bağlı olduğunu gösteriyor. Lastiklerin doğru sıcaklıkta tutulması, bir aracı kazanan yapabilirken, en hızlı aracı bile etkisiz hale getirebiliyor.

Red Bull için çözüm yolu uzun ve çetrefilli. Fakat Verstappen’in mücadelesini sürdürmesi için bu karmaşık problemi bir an önce çözmeleri şart. Aksi halde, McLaren’ın gölgesinde kalmaya devam edecekler.

tr.motorsport.com