Haas pilotu Esteban Ocon, Formula 1'in 2026'da devreye girecek yeni otomobillerinin sürücüler için tamamen farklı bir sürüş meydan okuması yaratacağını düşünüyor.

Formula 1, onlarca yılın en büyük kural değişiminin eşiğinde.

Aktif aerodinami, V6 turbo hibrit motorlarda çok daha büyük bir elektrikli bileşen ve enerji yönetimi, 2026'dan itibaren sporu kökten değiştirmeye hazırlanıyor. Simülatörde yeni araçları deneyen pilotlardan gelen ilk yorumlar karışık olsa da, gerçek tablo önümüzdeki hafta Barselona'daki shakedown'da ve ardından Bahreyn'de yapılacak iki resmi testte ortaya çıkacak.

Noel öncesinde sanal ortamda Haas VF-26'yı ilk kez kullanan Ocon, hibrit sistemlerin enerji kullanımını en verimli şekilde yönetebilmek için pilotların yarış reflekslerini baştan yazmak zorunda kalacağını ifade etti.

"Aracı sürme şekli çok farklı ve kendine özgü."

"Motor tarafında ve hibrit sistemde çok daha fazla yönetim olacak. Aracın genel hissi fena değildi, denge iyiydi. Tabii bu sadece simülatördeki ilk deneyimimizdi, gerçek pistte nasıl olacağını görmemiz gerekiyor. Ama yol tutuş seviyesi iyiydi."

"Açık ara en büyük değişim motor tarafında ve buna hazır olmak kilit nokta olacak. Bu heyecan verici bir meydan okuma ve bugüne kıyasla tamamen farklı bir sürüş tarzı gerektiriyor. Bence kartingden beri hızlı gitmek üzerine öğrendiğimiz her şeyi unutabiliriz. Yeni bir sürüş stilini öğrenmek ve onunla hız bulmaya çalışmak ilginç olacak."

"Bu, şimdiye kadar karşılaştığım en büyük kural değişimi."

"İlk kez bir Formula 1 aracı kullandığımda V8 dönemiydi, ardından hibrit sisteme geçildi. O dönemde Valensiya'da bir gün test yaptım, Abu Dabi'de ilk antrenman seansına çıktım. O değişim de büyük sayılırdı ama şimdi karşılaşacağımız durumla benzer diyebilirim. Yine de geçmişte olan her şeyi unutmamız gerekiyor."

"Her şeyi baştan öğrenmeliyiz. Tüm duyularımızı, hissettiklerimizi yeniden ayarlamamız lazım. Daha hızlı olmak için sürüş sırasında çok daha fazla düşünmemiz gerekecek. Bu hem heyecan verici hem de oldukça ilginç olacak."

"Bence üçüncü ya da dördüncü yarıştan sonra bir tablo oluşmaya başlar ama bu nihai sıralama olmaz."

"Özellikle ilk yılda çok yoğun bir gelişim süreci olacak. Sezonun başında alabildiğiniz kadar puan almak çok önemli. Ancak istediğimiz noktada olamasak bile sezon ortasında hâlâ fırsatlar çıkacak; çünkü birçok takım güncellemeler getirecek."



tr.motorsport.com