Oliver Rowland ve Sebastien Buemi'ye göre Nissan e.dams, Meksika'daki ABB FIA Formula E yarışlarını mahveden yanlış hesaplamanın ardından enerji yönetimi yazılımında yeni "önlemler" aldı.

İkili, Mexico City’deki yarışta üçüncü ve dördüncü giderken son turda enerjileri tükendi ve durmak zorunda kaldılar. Buemi, daha sonra yaptığı açıklamada bunun bir strateji yazılımı hatası olduğunu açıklamıştı.

Takımın bu hafta sonu Hong Kong'taki yarışı öncesinde soruna nasıl tepki gösterdiği sorulduğunda, Rowland, “Açıkçası takım hayal kırıklığına uğramıştı ve bunun bir daha yaşanmayacağından emin olmak için önlemler aldı.”

“Benim açımdan yarıştan bir saat sonra her şey bitmişti ve önüme bakıyordum. Çünkü bir sonraki yarışa odaklanmanız gerekiyor. Bunun hakkında fazla düşünmemeye çalışıyorum.”

“Enerji seviyesi konusunda %100 emin değildik ve başka hesaplamalar da vardı ve ne yazık ki destek de başarısız oldu.”

“Bunun bir daha gerçekleşeceğini düşünmüyorum, bu yüzden fazla endişelenmiyorum.” şeklinde konuştu.

Buemi de yanlış hesaplamanın, Nelson Piquet Jr ile Jean-Eric Vergne’in kazasının sebep olduğu kırmızı bayrağın hemen ardından gerçekleştiğini açıkladı.

Buemi, “Kırmızı bayraktan sonraki tur veriler yanlıştı, bu da zamanlamayı tamamen bozdu.”

“Bundan dolayı yanlış değerler ortaya çıktı ve bir tur az sürmek durumunda kaldık.”

“Yarışın bir tur daha az sürme ihtimali yüksekti ancak bunu dokuz saniyeyle kaçırdık, yani hata 20 saniye civarındaydı.” ifadelerini kullandı.

Meksika’daki olaydan sonra ortaya çıkan takım radyosu, yarışı bitiremeyeceklerini fark ettiklerinde Nissan sürücülerinin yaşadıkları şoku gözler önüne serdi.



Buemi, sözlerinin “direkt olarak duygularının” kokpitteki bir yansıması olduğunu söyledi ve durumu, Toyota ile Le Mans 24 Saat’i kazanmaya giderken sondan bir önceki turda yolda kalan takım arkadaşı Kazuki Nakajima’nin durumuna benzetti.

Buemi, “Görünüşe göre bir tur öncesinde bir hata olduğunu fark ettiler.”

“Çizgiyi geçmeden önce olacakları radyodan söylemediler, bu yüzden şoka uğradım.”

“Utanç verici, çünkü simülatör, sıralama turları, superpole’ü ve sonra da yarıştaki işin %99’unu yaptıktan sonra büyük puanlar kaybetmenizi kabul etmek oldukça zor.”

“Ancak biz biz takımız. O tepki tamamen duygularla ilgiliydi. Garaja döndüğümde ‘Çocuklar, önümüze bakmalıyız ve neler olduğunu anlayıp geri döndükten sonra daha iyisini yapmalıyız.”

“Sadece bunun son turda başımıza gelmesini kabul etmek zor. Bunu Le Mans’da 2016’da son turda yolda kalmamıza benzetiyorum. Oldukça benzerdi, kabul etmesi zor.” dedi.


#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

tr.motorsport.com