Nick Cassidy, 2025-26 Formula E sezonunun Meksika City E-Prix’sinde Citroën adına yarıştığı ilk yarışında damalı bayrağı ilk sırada görerek kariyerinin bu serideki ilk galibiyetini elde etti. 13. sıradan start alan Yeni Zelandalı pilot, etkileyici bir yükselişle zafere ulaşmayı başardı. Cassidy, yarış boyunca pist üstü mücadelelerdeki ustalığını sergilerken, Mahindra pilotu Edoardo Mortara ikinci sırada finiş gördü.

Son şampiyon Oliver Rowland podyumun son basamağında yer alırken, Taylor Barnard dördüncü, Jake Dennis beşinci ve Pascal Wehrlein ise altıncı sırada yarışı tamamladı.

Sıralama turlarında pole pozisyonunu alan Sebastien Buemi, günün erken saatlerinde etkileyici bir performans sergilemişti. İlk çizgide onun yanında yer alan Taylor Barnard ise kariyerinin ilk galibiyetini hedefliyordu.

Yarışın startında Buemi ilk virajda liderliğini korumaya çalışırken, Barnard Envision pilotuna atak yaptı. Ancak Buemi, ilk virajda frenajı geç yapınca dışarı taştı ve duvara hafifçe temas ederek sıralamada gerilere düştü. Bu temasın ardından liderlik Barnard’a geçti.

Mortara, Nico Mueller’in yakın takibiyle ikinci sıraya yükseldi. Jaguar pilotu Mitch Evans da ön gruptaki mücadeleye dahil oldu. Orta sıralarda ise Jake Dennis ve Maximilian Günther altıncılık için mücadele etti ve bu kapışmadan galip çıkan Dennis oldu.

Dördüncü turda Pascal Wehrlein, ilk olarak atak modunu aktive eden pilot oldu ve bu ek güç sayesinde sıralamada yükselmeye başladı. Mueller ve Mortara, ilk virajda birlikte Barnard’a atak yaparak liderliği ele geçirdiler. Mortara liderliğe yükselirken, Wehrlein atak modunun avantajıyla ikinci sıraya çıktı ve Mueller üçüncülüğe geriledi.

Sekizinci turda Mueller, takım arkadaşının hemen arkasında yer aldı ve turun son bölümünde yaptığı atakla liderliği Wehrlein’dan devraldı.

Atak Modları ve Strateji Mücadelesi

Dan Ticktum dokuzuncu, Zane Maloney ise on dördüncü sırada atak modunu kullandı. Ticktum, ek güçle birlikte Mitch Evans’ı geride bıraktı. Onuncu turda Günther ve Dennis altıncılık için çekişmeye devam etti.

Antonio Felix da Costa ön grupta mücadele ederken pist dışına taştı ve ciddi şekilde yavaşlayarak sıralamada gerilere düştü. On ikinci turda altıncılığa kadar gerileyen Da Costa’nın hemen arkasında Dennis vardı. Bu noktada Porsche güç ünitesi kullanan araçlar ilk beşin dört koltuğunu elinde bulunduruyordu.

On altıncı turda Ticktum, altıncı ve yedincilik mücadelesinde temas yaşadı ve birkaç sıra kaybederek onunculuğa düştü. On yedinci turda Nyck De Vries pist dışına çıkarak kaçış alanında kaldı ve sarı bayraklar sallandı. Da Costa ile Oliver Rowland arasındaki mücadelede Jaguar pilotu, son şampiyonu pist dışına itince tam tur sarı bayrak uygulamasına geçildi.

De Vries’in aracı pistten kaldırılamayınca güvenlik aracı piste girdi. Bu aşamada Pepe Marti, liderden %6 daha fazla enerjiye sahip olarak sıralamanın en arkasında yer alıyordu. Yirmi birinci turda Buemi pit yoluna girdi. Envision pilotu, altıncılığa kadar yükselmişken lastik patlaması yaşadı ve zorunlu pit stop sonrası en arka sıraya geriledi.

Yirmi ikinci turda güvenlik aracı pistten çıktı ve Mueller liderliği koruyarak yarışa yeniden başladı.

Yarışta İkinci Bölüm

Yirmi üçüncü turda Barnard, Wehrlein’ı içeriden geçerek üçüncülüğe yükseldi. İlk üç pilotun da iki atak modu hakkı kalmıştı. Da Costa, Maximilian Günther ile temas yaşadı ve aracından parçalar koparken Günther spin attı. Ticktum da bu kazaya karışarak zorunlu pit stop yaptı ve sıralamanın en gerisine düştü.

Nick Cassidy, atak modunu ve rakiplerine göre daha fazla enerji avantajını kullanarak Mortara’dan liderliği aldı. Mahindra pilotu ise Citroën’in hemen arkasında kalmaya devam etti.

Otuz birinci turda Barnard, atak modunu aktive etmek isterken aktivasyon bölgesini kaçırdı ve beşinciliğe geriledi. Jake Dennis, önündeki pilotlara göre %2 daha fazla enerjiye sahipti ve liderlik için atak yapmaya hazırlandı. Otuz üçüncü turda Dennis, Mortara’ya içeriden atak yaptı ancak başarılı olamayınca hem aracında hasar oluştu hem de atak modunu kaybetti.

Otuz altıncı turda, eklenen iki turla birlikte, Marti sekizinciliğe kadar yükseldi ve çaylak pilot için etkileyici bir geri dönüş oldu.

Son Turlarda Liderlik Mücadelesi

Otuz yedinci turda Mortara, Cassidy’e yaklaşarak farkı 0.313 saniyeye kadar indirdi. İlk dört pilot, beşinci virajda burun buruna ilerledi. Dokuzuncu virajda fark 0.1 saniyeye kadar düştü ve Rowland son bölümde üçüncülüğü aldı. Son turda Mortara, Cassidy’den aldığı rüzgar avantajıyla yaklaşsa da geçiş fırsatı bulamadı.

Nick Cassidy, 13. sıradan başladığı yarışta damalı bayrağı ilk sırada geçerek Citroën ile ilk yarışında galibiyete ulaştı. Mortara ikinci, son şampiyon Rowland ise üçüncü sırada podyumu tamamladı.

trf1.net