Ducati'den Jorge Lorenzo, 2017 sezonundan önce Phillip Island'da gerçekleştirilecek olan ikinci testlerde "parmak fren" sistemini test edecek.

Ducati ekibi Lorenzo'nun motosiklete olan alışma sürecini hızlandırmaya çalışıyor çünkü İspanyol sürücü özellikle frenaj bölgesinde çok zorlandığını dile getirmişti.

9 yıldır Yamaha ile yarıştıktan sonra yeni bir takıma geçen İspanyol sürücü, Sepang testlerinin ilk gününü 17. sırada tamamlamıştı.

İlk gün hakkında açıklamalarda bulunan Lorenzo, GP17 ile ilk deneyiminden 'şok' olarak ayrıldığını söylemişti.

"Bu kadar yavaş olmak beni çok şaşırttı. Çok zor olmasını beklemiyordum."

"Özellikle frenaj bölgesinde gelişmemiz gereken uzun bir yol var. Yamaha'da yarışırken frene daha erken basıyordum, bundan dolayı şimdi çok fazla zaman kaybediyorum."

"Bu motosiklet farklı bir şekilde sürülmeli ve ilk etapta bunu anlayamıyorsunuz. Bu yüzden en hızlı isimler arasında olmak şu an için çok zor."

"Bu prototipte daha geç fren yapıp, viraja fren yaparak giriyorsunuz, yani Andrea Dovizioso'nun stilinde. Testlerin başından beri bu benim için çok farklı bir durumdu."

Desmosedici'yi kontrol altına almanın en önemli noktalarından birisi arka frenden geçiyor ve Yamaha'da arka frenin etkisi çok fazla yoktu.

İşleri kolaylaştırmaya çalışmak için, Ducati mühendisleri Lorenzo'ya bir alternatif fren sistemi sunacak. Bu sistemi daha önceki dönemlerde Dovizioso da kullanmıştı.

Ducati takım patronu Davide Tardozzi, Sepang'da testlerden sonra açıklamalarda bulundu.

"Lorenzo dün yaptığı açıklamada arka freni daha fazla kullanabilmek adına sürüş tarzını değiştirmesi gerektiğini söyledi."

"Bu yüzden değişken hava şartlarında bile piste çıktı ve öğrenme sürecini devam ettirdi."

Tardozzi, Ducati'nin Lorenzo için sol eliyle kontrol edebileceği arka fren sistemini deneyeceklerini söyledi.

"Bu sistemi denemesini istiyoruz ancak bu Avustralya'da olacak."

Lorenzo birkaç yıl önce Yamaha'da bu sistemi sezon öncesi testlerde denemişti.

'Parmak fren' sisteminin tarihi ise 1992 yılına kadar dayanıyor. MotoGP'nin efsanesi Mick Doohan, 1992 Hollanda TT yarışında geçirdiği büyük kazadan sonra neredeyse sağ bacağını kaybedecekti. Doohan ilerleyen yarışlarda 'parmak fren' sistemini kullanmaya başlamıştı.

tr.motorsport.com