Formula 1’de motor sıkıştırma oranının ölçümüne ilişkin kuralların sezon ortasında değiştirilip değiştirilmeyeceğini belirleyecek kritik bir oylama süreci başlatıldı.

Kış aylarında Mercedes HPP’nin geliştirdiği güç ünitesinin, sıcak çalıştığında 18:1 sıkıştırma oranına ulaşabildiği ortaya çıkmıştı.

Mevcut kurallara göre ölçüm ortam sıcaklığında yapılıyor ve bu koşullarda Mercedes motoru 16:1 limitini karşılıyor. Ancak ısınmayla genleşen metaller sayesinde pist üzerinde oranın teorik olarak 18:1’e çıkabildiği ve bunun Albert Park’ta tur başına yaklaşık 0.3 saniye kazanç sağlayabileceği öne sürülüyor.

Bahreyn’deki ikinci test sırasında Güç Ünitesi Danışma Komitesi toplantısı gerçekleştirildi. Mercedes HPP, Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi ve Honda’nın yanı sıra FIA ve Formula One Management temsilcilerinin yer aldığı komitede kural değişikliği masaya yatırıldı.

Sıkıştırma oranının motor sıcakken ölçülmesini öngören bir değişiklik için dört üreticinin yanı sıra hem FIA hem de FOM’un onayı gerekiyor. Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi ve Honda değişimden yana tavır alırken, Mercedes karşı çıkıyor. FIA ve FOM ise henüz kamuoyuna açık bir pozisyon açıklamadı.

Toplantıda sunulan öneriye göre 1 Ağustos 2026’dan itibaren sıkıştırma oranı uyumluluğunun yalnızca ortam sıcaklığında değil, aynı zamanda “130°C’lik temsilî çalışma sıcaklığında” da gösterilmesi gerekecek.

Oylama güç ünitesi üreticilerine iletildi ve sonucun önümüzdeki 10 gün içinde netleşmesi bekleniyor. Teknik regülasyonlarda yapılacak herhangi bir değişiklik ise Dünya Motor Sporları Konseyi’nin resmi onayını gerektirecek.

Gün içinde konuşan Red Bull takım patronu Laurent Mekies, takımlarının tek istediğinin “her iki yönde de netlik” olduğunu vurgulamıştı.

tr.motorsport.com