Formula 1’in 2026 sezonu öncesindeki son sezon öncesi testlerinin ilk gününde elde edilen uzun sürüş verileri, Mercedes’in yeniden “yenilmesi gereken takım” konumuna yükseldiğine işaret ediyor.

Her ne kadar Max Verstappen’in Red Bull ile testte yer almaması ve Ferrari’nin ikinci seansta yaşadığı sorunlar nedeniyle kesin bir sonuca varmak için erken olsa da, Mercedes W17, sabah Kimi Antonelli ve öğleden sonra George Russell’ın ellerinde oldukça güçlü bir performans sergiledi.

Bahrain’deki ilk testte olduğu gibi, yarış simülasyonları haftanın ilerleyen günlerine bırakıldı. İkinci ve üçüncü günlerde yarış simülasyonları bekleniyor. Ancak, geçen yılki aynı test gününe kıyasla bu yıl daha fazla ardışık sürüş bölümü gerçekleştirildi.

Her zamanki gibi pistin evrimi ve değişken hava koşulları sonuçlarda etkili olurken, bu kez zaman tutma sisteminde yaşanan bir aksaklık özellikle Charles Leclerc’in dikkat çeken sürüşünü etkiledi. Ancak bu durum genel tabloyu çok fazla değiştirmedi. İşte Çarşamba günü gerçekleştirilen uzun sürüşlerin tüm detayları:

Değerlendirmeye alınan sürüşler, arka arkaya beş veya daha fazla hızlı turda tutarlı bir tempoya sahip olanlar (veya arada istisnai bir tur varsa yedi veya daha fazlası) olarak belirlendi. Aykırı turlar aşağıdaki verilere dahil edilmedi.

Sabah Seansı Ortalama Tur Zamanları

1. Charles Leclerc (Ferrari) 1:37.260 – 5 tur (C3)
2. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.650 – 9 tur (C3)
3. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.702 – 9 tur (C3)
4. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.781 – 8 tur (C3)
5. Esteban Ocon (Haas) 1:38.693 – 6 tur (C3)
6. Charles Leclerc (Ferrari) 1:39.040 – 12 tur (C3)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:39.896 – 11 tur (C3)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:40.040 – 8 tur (C3)
9. Lando Norris (McLaren) 1:40.062 – 9 tur (C2)
10. Lando Norris (McLaren) 1:40.141 – 8 tur (Pro)
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:40.695 – 8 tur (C3)
12. Sergio Perez (Cadillac) 1:41.642 – 12 tur (C1)

Öğleden Sonra Seansı Ortalama Tur Zamanları

1. George Russell (Mercedes) 1:36.527 – 9 tur (C3)
2. George Russell (Mercedes) 1:36.629 – 9 tur (C3)
3. Isack Hadjar (Red Bull) 1:36.794 – 5 tur (C3)
4. Isack Hadjar (Red Bull) 1:36.824 – 5 tur (C3)
5. George Russell (Mercedes) 1:37.014 – 9 tur (C3)
6. Oscar Piastri (McLaren) 1:37.081 – 10 tur (C2)
7. George Russell (Mercedes) 1:37.180 – 9 tur (C3)
8. Isack Hadjar (Red Bull) 1:37.552 – 5 tur (C4)
9. George Russell (Mercedes) 1:37.608 – 11 tur (C1)
10. Isack Hadjar (Red Bull) 1:37.661 – 5 tur (C4)
11. Franco Colapinto (Alpine) 1:38.035 – 8 tur (C3)
12. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.046 – 9 tur (C2)
13. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:38.150 – 15 tur (Pro)
14. Franco Colapinto (Alpine) 1:38.159 – 7 tur (Pro)
15. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.293 – 9 tur (C2)
16. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.512 – 10 tur (C2)
17. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:38.591 – 6 tur (C3)
18. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:38.612 – 6 tur (C3)
19. Franco Colapinto (Alpine) 1:38.660 – 8 tur (C3)
20. Oscar Piastri (McLaren) 1:38.883 – 10 tur (C4)
21. Oscar Piastri (McLaren) 1:38.990 – 9 tur (C3)
22. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:39.057 – 7 tur (C3)
23. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:39.696 – 7 tur (C3)
24. Carlos Sainz (Williams) 1:40.965 – 7 tur (C3)
25. Carlos Sainz (Williams) 1:41.260 – 8 tur (C3)
26. Valtteri Bottas (Cadillac) 1:41.342 – 10 tur (C1)

Buradaki bazı sürüşler (özellikle Oscar Piastri ve Franco Colapinto’nun en iyi dereceleri), pilotların hızlı bir turla başladığı için olduğundan daha iyi görünebilir. Ancak Mercedes pilotları için bu durum geçerli değil.

Özellikle günün en temsil edici koşullarında, sondan bir önceki ve son saatlerde George Russell pistte en hızlı ve en istikrarlı isimdi.

Russell’ın dokuz turluk sürüşü, günün en iyi performansı olarak öne çıktı. Bu bölümde en iyi turu 1:36.077 olurken, diğer tüm turlar 1:36.4 ile 1:36.7 arasında gerçekleşti.

Red Bull, Hadjar’ın performansından özellikle C3 lastiklerle memnun kalacaktır. C4 lastiğin uzun sürüşler için değeri tartışmalı olsa da, takım sabahı büyük ölçüde verimsiz geçirdikten sonra Hadjar’ı hızlı bir turla başlayıp ardından soğutma moduna geçtiği ve beş ardışık turla tamamladığı bir planla piste çıkardı.

Ferrari adına Leclerc’in günün başında gerçekleştirdiği beş turluk sürüş de oldukça makul görünüyor. Ancak burada örneklem büyüklüğü, Mercedes’in kapsamlı uzun sürüş programı kadar güçlü değil.

Diğer takımlar arasında ise, Williams’ın iki Bahrain testinde de anlamlı derecede hızlı uzun sürüş gerçekleştirememesi dikkat çekiyor. Ayrıca Aston Martin, herhangi bir hesaplamaya dahil edilebilecek kadar uzun süre pistte kalmayı başaramadı.

trf1.net