Mercedes patronu Toto Wolff, takımının V6 hibrit döneminin ilk fazında elde ettiği mutlak üstünlüğün ardından, Formula 1’in yer etkisi (ground-effect) çağında neden zirveye çıkamadıklarını detaylı şekilde açıkladı.

Alman üretici, hibrit çağın ilk yıllarında çözümü en iyi bulan takım olarak 2014 ile 2021 yılları arasında üst üste sekiz Markalar Şampiyonluğu kazanmıştı. Bu başarı, hem takım içinde hem de Formula 1 taraftarları arasında beklentileri oldukça yükseltmiş ve Gümüş Oklar’ın bu dominasyonu yeni dönemde de sürdüreceği düşünülmüştü. Ancak yer etkili araçlara geçişle birlikte Mercedes için sorunlar başladı.

Bu dönemde Mercedes’in araçları zaman zaman rekabetçi olsa da, galibiyet için mücadele ettiği günler önceki yıllara kıyasla çok daha azdı. Takım, yer etkisi döneminde yalnızca yedi yarış galibiyeti alabildi ve bu süreçte Mercedes, 2026’da yürürlüğe girecek yeni ve radikal teknik kurallar öncesinde yeni bir başlangıç yapmayı umuyor.

2025 sezonunun ve yer etkisi döneminin kapanışının ardından konuşan Toto Wolff, şampiyonluk kazanılamamış olmasına rağmen bu dönemin tamamen başarısız olarak nitelendirilemeyeceğini vurguladı.

“Bir Dünya Şampiyonluğu kazanamadık. Ancak sıralamalarımız P2, P3, P4, P2 şeklindeydi. Bu, tam anlamıyla bir başarısızlık değil,” diyen Wolff, Motorsport Week ve diğer medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Bu istatistiklere 20 yıl sonra bakıldığında oldukça sağlam ve saygıdeğer görünüyor. Ancak şu anda ve mevcut durumda mutlu olacak bir şey yok. Çünkü bu dört yıl boyunca her zaman çok önde olan bir takım vardı,” ifadelerini kullandı.

Wolff, başarısızlığın temel nedenine ilişkin olarak, “Bence başlangıçta yanlış bir yola girdik. Sorunları tek tek çözmeye çalıştık. Bu sorunları çözerken yeni problemler ortaya çıktı ve hiçbir zaman tam anlamıyla ilişkilendirme ve anlama şansımız olmadı,” dedi.

F1’de yer etkisini anlayamamak Mercedes’e ‘yanlış umutlar’ getirdi

Yer etkisi dönemini gerçekten çözen ilk takım Red Bull oldu ve bu süreçte Markalar Şampiyonluğu’nun yarısını, Sürücüler Şampiyonluğu’nun ise bir hariç tamamını kazandı. McLaren ise 2024 sezonunun ikinci yarısında büyük bir atılım yaparak 1998’den bu yana ilk Markalar Şampiyonluğu’nu elde etti. 2025’te ise hem Markalar hem de Sürücüler Şampiyonluğu’nu (Lando Norris ile) kazandı.

Wolff, Mercedes’in doğru yolu bulmak için pek çok fikri ve zaman zaman başarı anları olduğunu, ancak rakipleriyle mücadele edebilecek seviyeye ulaşamadıklarını kabul etti.

“Yanlış umutlar ve pek çok teoriye sahip olduk,” diyen Wolff, “Ancak hiçbir zaman bize Dünya Şampiyonluğu için avantaj sağlayacak bir çözüm bulamadık. Rakiplerimiz ise daha iyi bir iş çıkardı. McLaren’e bakın. Red Bull ise inişli çıkışlı bir performans gösterdi ama yaz aylarından itibaren olanlar, bir takımın neyin işe yaramadığını anlayıp sezonu nasıl büyük ölçüde çevirebileceğinin örneği oldu. Biz ise dört yıl boyunca bunu başaramadık,” ifadelerini kullandı.

tr.motorsport.com