Formula 1’de 2025 sezonu sona ererken, sezonun kaderini belirleyen anlar ve Lando Norris’in şampiyonluğa uzanan yolculuğu dikkat çekti. Sezonun başından itibaren, McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri’nin ilk Formula 1 Dünya Şampiyonluğu için en güçlü adaylar olduğu net bir şekilde ortaya çıktı.

McLaren, 2024 sezonunun güçlü kapanışının ardından, 2025’in ilk 15 Grand Prix’sinin 12’sini kazanarak yükselişini sürdürdü. Takım, Singapur’da üst üste ikinci kez Markalar Şampiyonası’nı rahatlıkla garantilerken, şampiyonluk mücadelesi büyük ölçüde McLaren pilotları arasında yaşandı.

Son şampiyon Max Verstappen ise sezonun büyük bölümünde beşinci şampiyonluğunu kovalarken şampiyonluk yarışının dışında kaldı. Ancak McLaren’ın hataları ve Red Bull’un başarılı güncelleme paketi sayesinde Verstappen, beklenmedik bir şekilde şampiyonluk mücadelesine yeniden dahil oldu.

Son üç yarışı kazanmasına rağmen, Verstappen’in atağı şampiyonluk için yeterli olmadı ve Norris, sadece iki puan farkla sezonu zirvede tamamladı. Piastri ise sezonun son iki yarışında formunu bulsa da, uzun süre lider götürdüğü şampiyonada üçüncü sıraya geriledi ve Norris’in 13 puan gerisinde kaldı.

24 yarışlık rekor takvimde, sezon boyunca ivme sürekli el değiştirdi. Peki, Norris’in şampiyonluğa ulaşmasını sağlayan kritik anlar nelerdi?

Son yarış öncesinde üç isim hâlâ şampiyonluk şansını koruyordu.
McLaren’ın yükselişi Verstappen’i baskı altına aldı

2025 sezonunun açılışında McLaren, açık ara en hızlı takım olarak öne çıktı. Norris, Melbourne’de değişken hava koşullarında galibiyete ulaşırken, Piastri’nin evinde yaptığı hata sonrası Norris, sezonun ilk yarışını 23 puan önde kapattı. Ancak Piastri, sonraki sekiz yarışın beşini kazanarak puan tablosunda liderliği ele geçirdi. Norris’in özellikle sıralama turlarında istikrarsız performansı, Piastri’nin üst üste sekiz podyumla Lewis Hamilton ve Ayrton Senna’nın McLaren’daki rekorunu egale etmesine zemin hazırladı.

Bu süreçte Norris, sadece Monte Carlo’da ilk galibiyetini elde etti. Verstappen ise sezonun ilk bölümünde, Suzuka ve Imola’da elde ettiği iki sürpriz galibiyetle Norris’ten daha fazla yarış kazandı. Ancak İspanya’da, Red Bull pit duvarı ile yaşadığı gerginliğin ardından George Russell ile çarpışan Verstappen, 10 saniye ceza aldı ve dördüncülükten onunculuğa geriledi. Bu olayla birlikte 10 puan kaybeden Verstappen, şampiyonluk umutlarından biraz daha uzaklaştı. Avusturya’da ise Andrea Kimi Antonelli ile yaşadığı temas sonucu yarış dışı kalan Verstappen, Red Bull’un evinde puansız ayrıldı.
Piastri liderliğini güçlendirirken Norris’in yarış dışı kalmaları belirleyici oldu

Piastri’nin gerisine düşen Norris, Barcelona sonrası toparlanarak sonraki altı yarışın üçünü kazandı. Avusturya, Silverstone ve Macaristan’daki zaferlerle farkı kapatan Norris, Spa’da ise batarya sorunu ve yarışın son bölümündeki blokajlar nedeniyle Piastri’yi yakalayamadı.

Ancak sezon ortasında Norris’in yaşadığı iki kritik yarış dışı kalma, avantajı tamamen Piastri’ye geçirdi. Kanada’da McLaren’ın genel olarak düşük performans gösterdiği hafta sonunda, son dört turda takım arkadaşıyla yaşadığı kazayla Norris yarışa veda etti ve Piastri’ye 12 puan kaybetti. Zandvoort’ta ise ikinci sıradayken yaşadığı mekanik arıza, Piastri’ye 25 puan daha kazandırdı ve şampiyonluk yolunda büyük avantaj sağladı. Norris, 34 puan geriye düştüğü bu noktada, şampiyonluk umutlarını yeniden canlandırmak için fırsat beklemeye başladı.

Piastri’nin çöküşü

Sezonun bu bölümüne kadar favori olarak görülen Piastri, Bakü’de yaşadığı kazalarla kötü bir seriye başladı. Azerbaycan’da hem sıralama turlarında hem de yarışta kaza yapan Piastri, üst üste altı yarışta podyum göremedi. Sezon başındaki istikrarı kaybolurken, Austin ve Brezilya’daki sprint yarışlarında yaşanan iki kaza, özellikle Monza’da Norris’le yapılan takım değişiminin etkisini artırdı.

Sezonun son bölümünde yol tutuşun düşük olduğu pistlerde zorlanan Piastri, Norris ve özellikle Verstappen’in puan avantajını eritmesine engel olamadı. Piastri, Zandvoort sonrası yalnızca Katar’daki sprint yarışını kazanabildi. Norris ise iki galibiyet daha alırken, Verstappen 104 puanlık farkı eriterek Britanyalı pilotun sadece 12 puan gerisine kadar yaklaştı ve Piastri’yi geçti.

McLaren’ın Las Vegas’ta taban aşınması nedeniyle aldığı çifte diskalifiye ve Katar’da “Papaya kuralları” olarak adlandırılan takım içi uygulamalar, şampiyonluk mücadelesini Abu Dhabi’deki sezon finaline taşıdı.

Yenilenen Red Bull baskı kurdu

McLaren’ın zorlandığı dönemde Red Bull ve Verstappen, son dokuz yarışın altısını kazanarak şampiyonluk yarışında sürpriz bir şekilde iddialı hale geldi. Sezonun son üçte birlik bölümünde Verstappen, Brezilya’daki sıralama turlarında yaşadığı set-up hatası dışında rakiplerine büyük üstünlük kurdu. Ancak Verstappen’in bu etkileyici atağı, beşinci şampiyonluğa ulaşmasına yetmedi.

Sonuç olarak, Lando Norris, 2025 sezonunda en istikrarlı performansı sergileyerek Formula 1’in 35. Dünya Şampiyonu oldu. Norris, yalnızca iki yarış dışı kalmada önemli puanlar kaybederken, hem Piastri hem de Verstappen’in birkaç zayıf hafta sonu yaşaması şampiyonluk yolunda belirleyici oldu.

trf1.net