Mercedes takım patronu Toto Wolff, sezon başında güç ünitelerinde homologe edilmemiş yakıt kullanacakları iddialarına sert bir dille yanıt verdi.

Mercedes’in yakıt tedarikçisi Petronas, 2026 sezonu için geliştirdiği yeni yakıtların FIA tarafından resmî olarak onaylanması sürecini sürdürürken, Avustralya Grand Prix’sine kadar bu onayın alınamayacağı ve takımın farklı bir yakıt kullanmak zorunda kalacağına dair söylentiler ortaya çıktı.

Ancak Wolff, bu iddiaları kesin bir dille reddetti ve sıkıştırma oranlarıyla ilgili tartışmaların hemen ardından takımı hakkında yeni spekülasyonlar çıkmasından duyduğu rahatsızlığı dile getirdi.

“Bize sıkıştırma oranı konusunda kurallara aykırı davrandığımız söylendi, bu tamamen saçmalık, tam anlamıyla saçmalık,” diyen Wolff, The Race’e verdiği demeçte, yakıt konusunda da benzer söylentilerin çıkmasına tepki gösterdi.

“Şimdi de yakıtımızın yasadışı olduğu konuşuluyor. Bunun nereden çıktığını bilmiyorum ve yine dedikodular başlıyor. Belki yarın başka bir şey uydururlar, ben de şaşırırım. Bu tamamen anlamsız. Bu konu karmaşık bir süreç, ama yorum yapacak bir durum bile yok,” ifadelerini kullandı.

The Race’in edindiği bilgilere göre, Mercedes’in yakıtının onay süreci planlandığı şekilde ilerliyor ve kısa süre içinde FIA tarafından sertifikalandırılması bekleniyor.

Mercedes ve müşteri takımlarının şu ana kadar testlerde kullandığı ürünlerin, planlanan yarış yakıtıyla kimyasal olarak birebir aynı olduğu belirtiliyor. Ancak testlerde kullanılan yakıtlarda, yarışlarda kullanılacak tedarik zincirinden gelmeyen bileşenlere izin veriliyor.

Sıkıştırma Oranı Tartışmaları ‘Herkes İçin Eşit’

Mercedes, kış boyunca rakiplerinin sıkı takibi altındaydı; zira takımın, Formula 1’in sıkıştırma oranı kurallarında bir açık bulduğu ortaya çıkmıştı.

Ancak bu konuda süregelen tartışmaların yakında sona ereceği ve önümüzdeki hafta, kurallara uygunluğu test etmek için ek bir yöntemin oylanacağı bir elektronik oylama yapılacağı bildirildi.

Mercedes uzun süredir güç ünitesinde uyguladıkları yöntemin tamamen yasal olduğunu ve FIA’dan gerekli onayı aldıklarını savunurken, Wolff, yeni prosedürlerin kabul edilmesi halinde bunlara itiraz etmeyeceklerini belirtti.

“En başından beri bunun fırtınadan ibaret bir durum olduğunu söyledik. Ortaya atılan rakamlar doğru olsaydı, birilerinin buna itiraz etmesini anlayabilirdim,” diyen Wolff, “Ama sonuçta bu mücadeleye değmez. Bizim için hiçbir şey değişmiyor, ister mevcut durumda kalalım ister yeni düzenlemelere geçelim,” dedi.

Wolff geçtiğimiz hafta, sıkıştırma oranı konusunda elde edilen avantajın yalnızca birkaç beygir gücüyle sınırlı olduğunu ifade etmişti.

Mercedes’in rakipleri yeni test prosedürleri için bastırırken, Wolff, hem sıcak hem de soğuk test yönteminin takımı için olumsuz bir durum yaratmayacağını düşünüyor.

“Şu anda uygulanan şekilde, güç ünitesinin soğukken de sıcakken de kurallara uygun olması gerekiyor ve bu kimseye avantaj sağlamıyor,” diyen Wolff, “Rakiplerimizin amacı sadece sıcak test yapılmasıydı; böylece güç ünitesi soğukken kurallar dışında kalabilirdi. Şimdi ise herkes için eşit bir durum söz konusu,” şeklinde konuştu.

trf1.net