McLaren takım patronu Andrea Stella, MCL39 ile uyguladıkları cesur ve yenilikçi yaklaşımın, Lando Norris ile Oscar Piastri’yi Formula 1’de yoğun bir şampiyonluk mücadelesine taşıdığını belirtti. Woking merkezli ekip, 2025 sezonunda hem sürücüler hem de takımlar şampiyonasında güçlü bir konum elde ederek dikkatleri üzerine çekti.

Takım, 2025 Formula 1 Takımlar Şampiyonası’nda ikinci kez üst üste zafere doğru ilerlerken, bu başarı aynı zamanda Norris ve Piastri’yi kariyerlerindeki ilk şampiyonluk için doğrudan rakip haline getirdi. Sezonun son yedi yarışına girilirken, Britanyalı Norris takım arkadaşı Piastri’nin 25 puan gerisinde bulunuyor. Bu fark, kalan yarışlarda ikili arasında büyük bir rekabetin yaşanacağının işareti olarak görülüyor.

Cesur teknik kararlar

Stella, CEO Zak Brown ile birlikte McLaren’in son dönemdeki yükselişinde kilit rol oynayan isimlerden biri olarak öne çıkıyor. İtalyan takım patronu, 2025 sezonu öncesinde tasarım ve teknik ekibin aldığı kararların, MCL39’u sadece gridin en güçlü aracı haline getirmekle kalmadığını, aynı zamanda selefi MCL38’den tamamen farklı bir karaktere büründürdüğünü ifade etti. MCL38, McLaren’e 1998’den sonra ilk kez Takımlar Şampiyonluğu getirmişti.

Stella, “Formula 1’de yarışırken her alanda gelişim göstermeye çalışırsınız. Ancak teknik açıdan bakıldığında, bu yılki en büyük farkı orada yarattık diyebilirim” sözleriyle sürecin önemini vurguladı. Ona göre MCL39, yalnızca görsel olarak değil, özellikle görünmeyen teknik detaylarda yapılan yeniliklerle öne çıkıyor.

“Bence araç geçen yıla kıyasla çok daha iyi. Oldukça yenilikçi bir tasarım ortaya koyduk. Aracın neredeyse her bölümünde geliştirme yoluna gittik. Ön süspansiyon gibi bazı alanlarda cesur kararlar almamız gerekti. Bu kararlar, aracın performansında büyük bir adım atmamızı sağladı” diyen Stella, aynı zamanda yarış ekibi ve sürücülerin de bu süreçte gelişim gösterdiğini belirtti.

Norris ve Piastri rekabeti

McLaren’in bu sezonki başarısı, takım içinde de farklı bir dinamik yarattı. Norris ve Piastri, aynı araçla şampiyonluk mücadelesi verirken, takım yönetimi her iki sürücünün de eşit şartlarda yarışmasına olanak tanıyor. Stella, takımın “önce ekip” yaklaşımını sürdürdüğünü, ancak bu durumun sürücüler arasındaki doğal rekabeti engellemediğini söyledi. Bu tablo, Formula 1 tarihinde nadir görülen bir iç rekabeti beraberinde getiriyor.

Sezonun kalan bölümünde Norris’in Piastri’ye karşı 25 puanlık farkı kapatıp kapatamayacağı merak konusu. McLaren’in teknik üstünlüğü ve iki sürücünün de istikrarlı performansı, şampiyonluk mücadelesinin son yarışa kadar sürebileceğini gösteriyor. Taraftarlar, hem pist üstünde hem de taktiksel anlamda heyecan verici bir final bekliyor.

trf1.net