Max Verstappen, Amerika Grand Prix’sinde gösterdiği üstün performansla Formula 1 şampiyonluk yarışında iddiasını güçlendirdi. Yarışın başından itibaren liderliği elinde tutan Verstappen, özellikle Oscar Piastri’nin de içinde bulunduğu iki McLaren pilotunu geride bırakarak rahat bir zafer kazandı.

Yarış boyunca Charles Leclerc ile çekişmeli bir mücadele veren Lando Norris, takım arkadaşı Piastri’nin önünde ikinci sırayı aldı. Leclerc ise üçüncü olurken, Lewis Hamilton Ferrari ile dördüncü sırada finiş gördü.

Yarışın başlangıcında Verstappen, Sprint Yarışı’nda olduğu gibi liderliği korurken, Norris ikinci sırayı koruyamadı ve Leclerc, viraj 1 çıkışında McLaren’i geçerek ikinci sıraya yükseldi. Hamilton dördüncü, Piastri ise beşinci sıraya çıkarak George Russell’ı alt etti ve Russell altıncı sıraya geriledi.

İlk tur sonunda Verstappen, ikinci sıradaki Leclerc’nin önünde 1.4 saniye farkla liderdi. Gridde 13. sıradan başlayan Yuki Tsunoda ise başarılı bir yükselişle 10. sıraya kadar çıktı. Carlos Sainz, viraj 12’de Oliver Bearman’ı geçerek sekizinci sıraya yerleşti. Önde ise Norris, yıpranmış Soft lastiklerle yarışa başlayan Leclerc’ye baskı yapmaya başladı.

Hamilton, Piastri’nin hemen önünde dördüncü sırada yer alırken, Verstappen farkı 2.5 saniyeye çıkardı. 5. turda Norris tekrar Leclerc’nin arkasına gelerek Ferrari’den kurtulmanın ve Verstappen ile temas halinde kalmanın yollarını aradı. Verstappen’in farkı üç saniyeye yükseldi, Norris ise DRS menzili içindeydi.

Viraj 15’te Sainz ile Andrea Kimi Antonelli arasında yaşanan temas sonucu sanal güvenlik aracı devreye girdi. Sainz, Antonelli’yi iç virajdan geçmeye çalışırken temas yaşandı; Mercedes sürücüsü Antonelli toprak alana savrulup devam ederken, Sainz yarış dışı kaldı. İki pilot da birbirini suçladı.

1. turda yarış yeniden başladı. Verstappen üç saniye farkla liderliğini korurken, Leclerc lastiklerinin aşınmasıyla temposu düştü. 13. turda Verstappen farkı dört saniyeye çıkarırken, Norris Leclerc’ye yaklaşmaya devam etti.

Piastri’nin ön sol lastiği aşınmaya başlayınca hızı düştü ve Russell onu yakalamaya başladı. 15. turda Norris, Leclerc’nin arkasında kalmaya devam etti ancak Ferrari’nin lastikleri giderek tutunma kaybediyordu. Verstappen farkı altı saniyeye çıkardı.

Norris, viraj 1’de Leclerc’ye yaklaşmakta zorlanıyordu ve bu durum onu pist sınırlarını aşmaya itti. 13., 15. ve 19. turlarda pist dışına çıkan Norris, siyah-beyaz uyarı bayrağı aldı. Ancak 19. turda viraj 15’in dışından Leclerc’yi geçmeyi başardı. Ferrari’nin kirli hava etkisinden kurtulan Norris, ancak önünde fazla temiz hava olması nedeniyle Verstappen’in 10 saniyelik farkını kapatamadı.

Leclerc, hemen ardından pit stop yaparak orta sert lastiklere geçti ve dokuzuncu sırada piste döndü. Antonelli ise Sainz ile yaşadığı temas sonrası orta sert lastiklere geçerek 14. sıraya yükseldi ve yarışın en hızlı turunu attı.

Leclerc hızla yükselerek Hulkenberg’i geçip sekizinci sıraya çıktı ve ardından Bearman’ı da geçerek yedinci oldu. Verstappen ise 11 saniye farkla liderliğini sürdürürken lastik aşınması yaşamaya başladı.

Piastri, yarışta etkisiz kalmaya devam etti ve yumuşak lastiklerle devam etmeyi tercih etmedi. Leclerc, Tsunoda’yı geçerek altıncı sıraya yükseldi. Tsunoda yumuşak lastiklere geçerek 11. sıraya geriledi. Piastri, Russell’ın altına inmesiyle 31. turda yumuşak lastiklere geçerek yedinci sıraya indi.

Hamilton, Ferrari için en iyi derecesini eşitleyerek taze yumuşak lastiklerle altıncı sır

trf1.net