Ferrari takım patronu Fred Vasseur, 2025 Formula 1 sezonundaki başarısızlığın sorumluluğunun Teknik Direktör Loic Serra’ya yüklenmesinden duyduğu rahatsızlığı dile getirdi.

Scuderia Ferrari, sezon boyunca ciddi sıkıntılar yaşadı ve 2021’den bu yana ilk kez bir sezonu galibiyet alamadan tamamladı. SF-25 kodlu araç, yıl boyunca yoğun eleştirilere maruz kaldı ve takım yalnızca yedi podyum elde edebildi; bu sonuçların tamamı Charles Leclerc tarafından getirildi.

Loic Serra, geçtiğimiz yılın sonbaharında Mercedes’teki Performans Direktörlüğü görevinden ayrılarak Ferrari’nin teknik ekibinin başına geçti. Serra, Enrico Cardile’nin yerine göreve getirildi; Cardile ise Adrian Newey’nin teknik ekibine katılmak üzere Aston Martin’e transfer olmuştu.

Serra’nın sezon başında göreve başlamasıyla birlikte, takımın yaşadığı sorunların sorumluluğu büyük ölçüde onun üzerine yıkıldı. Ancak Vasseur, Maranello’da basın mensuplarına yaptığı açıklamada bu değerlendirmelerin adil olmadığını belirtti.

“2026 aracı daha çok Loic Serra’nın aracı olacak,” diyen Vasseur, “Sorumluluktan kaçmak istemiyorum ancak eğer Cardile’den bahsediyorsak, Loic’ten de bahsetmemiz gerekir. Enrico, takımdan Haziran 2024’te ayrıldı. Bu da demek oluyor ki Loic takıma Ekim 2024’ün başında katıldığında, tek koltuklu araç neredeyse tamamen tasarlanmıştı. Bu yüzden sezonun bir noktasında bazı medya organlarının Loic’i suçlamasına biraz kızdım; bunun adil olmadığını düşünüyorum. Sonuç olarak, gelecek yılın aracı onun ilk ‘çocuğu’ değil, daha önce de projeleri oldu ancak bu, Loic’in ilk gerçek projesi olacak,” ifadelerini kullandı.

SF-25, 2025 Formula 1 sezonunda Ferrari’ye tek bir Grand Prix zaferi dahi getiremedi.

Vasseur: “2025’ten vazgeçmek 2026 için karşılığını verecek”

SF-25’in beklenenin altında kalan performansı nedeniyle Ferrari, aracı geliştirmeyi büyük ölçüde bırakarak tüm odağını 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kurallara sahip araca çevirdi. Vasseur, bu kararın takıma avantaj sağlayıp sağlamayacağı sorulduğunda, bundan emin olduğunu ancak mevcut aracı bu kadar erken bırakmanın takım üzerinde psikolojik bir sınav yarattığını kabul etti.

“Kesinlikle öyle,” diyen Vasseur, “Ancak doğru yolu seçip seçmediğinizi bilmek başka bir konu ve bugün bunu kimse bilemez. Yine de 2025 araçlarına kıyasla çok yüksek bir gelişim hızımız var; bu da beş ya da altı yarıştan sonra geliştirmeyi durdurma kararının zor olduğunu gösteriyor. Yine de bunun doğru karar olduğuna inanıyorum. Bu aşamada tek hafife aldığım şey, her bir takım üyesi üzerindeki psikolojik etkisiydi, pilotlar da dahil. Elbette bu karar iyi nedenlerle alındı; 2026’da en iyisini elde etmeye çalışmak için. Ancak yılın ortasında, önünüzde hâlâ 20 yarış varken ve artık aerodinamik geliştirme yapılmayacakken, bu gerçekten zor. Muhtemelen bu yönünü hem takım hem de kendim için hafife aldım, bana inanın,” şeklinde konuştu.

trf1.net