Ferrari pilotu Charles Leclerc, Formula 1’de yürürlüğe giren yeni güç ünitesi regülasyonlarının hem kendisi hem de takım için çok büyük bir öğrenme süreci gerektirdiğini belirterek bu dönemi “F1 tarihindeki en büyük değişimlerden biri” olarak tanımladı.

Yeni kurallar kapsamında MGU-H sisteminin kaldırılması ve MGU-K’nin gücünün 120 kW’tan 350 kW’a çıkarılmasıyla birlikte, güç ünitelerinde elektrikli enerji ile içten yanmalı motor arasında yüzde 50–50’lik bir denge kuruldu. Bu da Formula 1’in elektrifikasyon yolunda attığı en radikal adımlardan biri olarak öne çıkıyor.

Ferrari, bu kapsamlı değişime uzun süredir hazırlanıyor. Scuderia, geçen yılın aracındaki aerodinamik geliştirmeleri nisan ayı sonunda durdurarak tüm odağını 2026 otomobili SF-26’ya ve yeni güç ünitesine çevirdi. Yeni araç geçen ay tanıtılırken, Leclerc ve Lewis Hamilton Fiorano’da ilk shakedown testini gerçekleştirdi, ardından Barselona’da geçen birkaç gün de takım adına olumlu geçti.

Leclerc, bu sürecin pilotlar açısından da alışılmışın çok ötesinde bir dönüşüm anlamına geldiğini vurguladı.

“Bence bu, F1 tarihinde yaşanan en büyük değişimlerden biri. Bu yüzden özellikle heyecan verici” diyen Monakolu pilot, sözlerini şöyle sürdürdü:

“F1’e geldiğimden beri 2021’den 2022’ye geçerken büyük bir teknik değişim yaşamıştım ama bu onunla kıyaslanamaz. Programların büyük bir bölümünü adeta yeniden öğrenmemiz gerekiyor. Sistemi çok daha iyi anlamalıyız ki ondan maksimum verimi alabilelim.”

Leclerc’e göre değişim sadece teknik tarafta değil, pilotajın kendisinde de ciddi sonuçlar doğuracak:
“Sürüş tarzımızdan yarış yönetimine kadar pek çok alanda etkileri olacak. Bu büyük bir meydan okuma ama beni asıl heyecanlandıran da bu.”

Ferrari’de perde arkasında yapılan yoğun çalışmalara dikkat çeken Leclerc, yeni kuralları pist üstünde ilk kez deneyimlemenin kendisi için özel bir an olduğunu da ekledi:

“Tüm bu çalışmaların ardından sonunda her şeyi gerçek koşullarda denemek ve nasıl hissettirdiğini görmek için sabırsızlanıyordum. Gerçekten çok heyecan vericiydi.”

tr.motorsport.com