McLaren takım patronu Andrea Stella, Barselona'daki shakedown testinin MCL40 için sağlam bir başlangıç noktası sunduğunu ancak gerçek performans kazanımının, yeni güç ünitesi ile bu sezon devreye giren aktif aerodinamiğin ne kadar iyi kullanılabildiğine bağlı olacağını söyledi.

McLaren, Circuit de Barcelona-Catalunya'daki testlere tamamen yeni bir regülasyon setiyle ilk kez piste çıkmanın getirdiği belirsizlikle yaklaştı.

Lando Norris ve Oscar Piastri'nin toplam 291 tur attığı testlerin ardından McLaren, güçlü bir temel elde etti ancak bunun hızla geliştirilmesi gerektiğinin de farkında.

Takım patronu Andrea Stella, genel performansın takımların ve pilotların yeni kuralların sunduğu 'araç setini' ne kadar hızlı öğrenip uygulayabildiğiyle belirleneceğini vurguladı.

Stella, "Üç gün son derece faydalı geçti."

"Büyük miktarda veri topladık ve yeni nesil tek koltuklu araçların artık sadece simülatörde değil, gerçek pist koşullarında nasıl davrandığını anlamaya başladık."

"Pistte gördüklerimiz beklentilerimizle ve her şeyden önemlisi simülasyonlarla örtüşüyordu. Açıkça ortaya çıkan şey şu ki, öğrenme eğrisi herkes için – pilotlar ve takımlar dahil – son derece dik. Bu da her turun performans açısından faydalı bir şey öğrettiği anlamına geliyor."

"Sonuçta bu beklenen bir senaryoydu, çünkü bu araçlar A'dan Z'ye tamamen yeni."

"MCL40'ın iyi bir başlangıç noktası olduğunu biliyoruz ancak şimdi onu geliştirmek için çok çalışmalı ve araç hakkındaki bilgimizi kullanarak paketin genel performansını artırmalıyız. Bu hem kısa vadede hem de sezon boyunca gelişim yönlerini belirlemek açısından önemli."

"Henüz çok erken olsa da, büyük gelişim potansiyeli gördüğüm alanlardan biri yeni güç ünitesinin ve sürücünün kullanımına sunulan tüm seçeneklerin en iyi şekilde değerlendirilmesi."

"Ayrıca değişken aerodinamik konfigürasyonun yönetimi konusunda da ciddi bir potansiyel var. Burada Corner Mode ile Straight Mode arasındaki geçişlerden bahsediyoruz."

"Bununla birlikte, bu nesil tek koltuklu araçların gelişiminin çok erken bir aşamada olduğu açık. Dört yıl önce yer etkili araçlar ilk kez geldiğinde farklı bir durumdaydık, çünkü güç ünitesi ve lastikler büyük ölçüde bir önceki yıldan devralınmıştı." dedi.



tr.motorsport.com