Charles Leclerc, 2026 kurallarıyla birlikte gelen yeni nesil Formula 1 araçlarının en keyifli sürüş deneyimini sunmadığını kabul etti ancak bu “kaos” içinde eğlenceyi farklı bir şekilde bulduğunu söyledi.

Yeni şasi ve motor regülasyonlarıyla birlikte sürüş tarzı köklü biçimde değişti. Pilotlar artık enerji kazanmak için gaz kesip süzülmek ve düzlüğe çıkmadan önce vites düşürmek zorunda kalıyor. Bu durum direksiyon başındaki zihinsel yükü ciddi biçimde artırmış durumda.

Leclerc açık konuştu: “En eğlenceli araç değil. Açıkçası şimdiye kadar sürdüğüm en keyifli araç da değil ama durum bu. Ben de eğlenceyi farklı bir şekilde buluyorum.”

Monakolu pilot, asıl keyfi yeni sistemleri geliştirme sürecinde bulduğunu vurguladı: “Bu tamamen yeni sistemi geliştirme mücadelesi başlı başına hoşuma gidiyor. Her şey farklı olduğu için kalıpların dışında düşünmek ve performansı maksimize etmek için yeni yollar denemek güzel. Ama saf sürüş keyfi farklı.”

Ferrari pilotu, daha hafif ve daha çevik araçların özellikle hoşuna gittiğini de belirtti. “Ağırlığı kesinlikle hissediyorsunuz. Araç daha canlı. Dengeyle daha fazla oynayabiliyorsunuz ve arka taraf daha keskin tepkiler verebiliyor. Geçen yıl ağırlık nedeniyle bunu yönetmek daha zordu. Ben her zaman arkası daha hareketli araçları sevdim, bu araçlarla biraz daha uçlara gidebiliyorsunuz.”

Buna karşın enerji yönetimi ihtiyacı sürüş karakterini gölgede bırakıyor. “Atak sürüş biraz daha az, oysa eski F1 araçlarında en sevdiğim şey buydu” diyen Leclerc, bu yıl değişimin alıştıklarından daha büyük olduğunu söyledi.

“Artık sürüş yüzdesi biraz daha az. Araç içindeyken sistemleri nasıl en iyi şekilde kullanacağınızı düşünmek daha ön planda. Geçmişe göre çok daha aktif düşünmeniz gerekiyor.”

Geçişlerin de zorlaşabileceğini kabul eden Leclerc, yeni güç ünitesiyle birlikte DRS’nin yerini alan Overtake modunun enerji maliyetine dikkat çekti:

“Şu anda geçiş yapmak son derece zor. Birini geçmenin bedeli geçmişe göre çok daha ağır. Bu yüzden geçip fark açmak çok zor.”

Sezon başlangıcında ise karmaşa beklediğini gizlemedi. MGU-H’nin kaldırılmasıyla birlikte start anında doğru çalışma aralığını yakalamanın zorlaştığını belirten Leclerc:

“Evet, biraz kaos bekliyorum. Start her zaman çok kritik bir an ve birçok soru işareti var. Simülasyon yapabilirsiniz ama gerçek startın öngörülemezliğini hiçbir şey tam olarak taklit edemez. Sezonun ilk startında sürpriz şeyler olabilir” ifadelerini kullandı.

tr.motorsport.com