MotoGP'nin yeni fabrika takımları için oluşturulan maliyetleri öne süren Kawasaki, MotoGP'ye dönüşlerinin zor olduğunu belirtti.

Japon üretici 2003 ile 2008 yılları arasında MotoGP'de tam sezon yarışmıştı. 2008'in sonunda ise finansal krizlerin boy göstermesiyle fabrika takımı olarak MotoGP'den çekilme kararı alan ekip, 2009 yılında Hayate Racing bayrağı altında Marco Melandri ile tek motorla piste çıkmıştı ve 2009'un sonunda tamamen MotoGP defterini kapatmıştı.

O zamandan beri Dünya Superbike şampiyonasına odaklandığını açıklayan Kawasaki, 2013'te Tom Sykes ve 2015'te Jonathan Rea ile şampiyonluğa ulaştı.

Son dönemde önce Suzuki'nin ardından da Aprilia'nın yeniden MotoGP'ye dönmesiyle birlikte gözler Kawasaki'ye çevrilmişti ancak Kawasaki Dünya Superbike ekibinin patronu Ichiro Yoda yaptığı açıklamada MotoGP'de yarışmak için devasa bir bütçeye sahip olmaları gerektiğini ve bu yüzden MotoGP fikrini düşünmediklerini belirtti.

"Bütçemiz rekabetçi düzeye gelebilmek için bize izin vermez."

"Diğer takımlar bize göre birkaç milyon daha fazla motor satışı yapabiliyorlar ve onlar için MotoGP, satışlarının yüzde birine eşdeğer bir yatırım."

Yoda ayrıca MotoGP'nin teknik kurallarının kısıtlayıcı değerlerini de Kawasaki için önemli bir neden olarak gösterdi.

"Eğer geri dönmeyi düşünürsek bazı şeylerin değişmesi zorunda."

"Şu anda kurallar çok kısıtlayıcı. Örnek vermek gerekirse biz üretim kaynaklı motosikletlerle rekabetçi olamadık."

"Diğer takımlar kesintisiz vites kutusu kullanıyor ve biz bunları günlük hayatta kullanamıyoruz çünkü çok pahalılar. Buna değmez."

"Elbette Dorna felsefesini değiştirip her üreticinin kendi fikriyle piste çıkmasına olanak sağlarsa belki MotoGP'ye geri dönebiliriz."

"Ancak şimdi takım olarak asıl hedefimiz Superbike." dedi.::::