play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 77
#11 Sergio Perez
Sıra 2| Puanı 64
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 59
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 55
#4 Lando Norris
Sıra 5| Puanı 37
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 32
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 24
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 24
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 10
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 9
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 11| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 12| Puanı 6
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:141, Galibiyet:3
Ferrari | Sıra: 2
Puan:120, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:69, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 4
Puan:34, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:33, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:7, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Çin GP 21 Nisan 2024

[Formula 1 Çin GP 20 Nisan 2024 sprint yarışını izle canlı internetten]

[Formula 1 Çin GP 19 Nisan 2024 sprint sıralama Turlarını Canlı İzlemek İçin Tıklayın]

Yorum: 0 | Görüntüleme: 217
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme W14'deki değişiklikler, renk düzeni nedeniyle göz ardı mı edildi?
17-02-2023, 22:37
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,967
MESAJ:
540,223
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
MotoGP
2024 Moto2 Amerika GP 2...
MotoGP
Pedrosa, Jerez'de KTM i...
Formula 1 Haberleri
Sainz için Mercedes idd...
Formula E
2024 Misano E-Prix 1. Y...
MotoGP
Vinales 'çok dikkatli' ...

Yorum: #1
W14'deki değişiklikler, renk düzeni nedeniyle göz ardı mı edildi?

[Resim: 33793.cf62fb2a.f1tr.com]

Her ne kadar yeni W14 genel olarak renk düzeniyle öne çıksa da, Mercedes'in yeni aracı ciddi anlamda güncellediği gerçeği göz ardı edilmemeli.

Çarşamba günü büyük kısmı boyanmamış, kalan kısmı da ham karbona uygun şekilde mat siyah renklerini taşıyan W14'ü tanıtan Mercedes, tüm ilgiyi üstüne çekmiş vaziyette.

Kamuoyu renk düzenine odaklanmış olabilir, ancak araçta daha fazla dikkat çekmeyi hak eden pek çok başka detay mevcut.

Takımın hayal kırıklıklarıyla geçen 2022 sezonunun ardından aracı tamamen elden geçirmesi bekleniyordu, ancak durum bunun tam tersiydi.

Sıfır sidepod konseptini koruyan takım, yine de hava akışının aracın arkasına geçişini iyileştirmek amacıyla yeni bir yaklaşım benimsemiş vaziyette.

[Resim: 33807.ab85fa27.f1tr.com]

Kötü şöhretli üst kaporta varlığını korurken, araca önden bakıldığında sidepod'un ne kadar dar olduğu bir kez daha görülebiliyor.

Üst kısımda, kanatçıklar ve aynalar açısından geçen sezona benzer bir düzenleme görüyoruz, aynalar ise yeni genişlik gereksinimlerine uyuyor.

Sidepod'un ön tarafında bulunan hava girişleri artık tabanın kenarına doğru aşağı ve dışarı doğru daralmıyor, bunun yerine dikey bir tasarım tercih edilmiş. Sidepod'un yan tarafı da 2022'dekinden daha geniş; bu, hava akışını iyileştirmek için geleneksel bir yöntemin benimsendiğini gösteriyor.

Tüm bu değişiklikler nedeniyle iç bileşenleri yeniden paketlemek için muazzam miktarda çalışma gerekmekte; bu konuda çözüm üretmeye devam eden takımın amacı radyatörleri şasinin derinliklerine yerleştirebilmek.

[Resim: 33964.3c44968d.f1tr.com]

Her ne kadar bu tasarım çoğu takım tarafından şu ya da bu ölçüde benimsenmiş olsa da, bunu ilk yapan olmak Mercedes'e her zaman rakiplerinden bir adım önde olmanın yollarını bulma konusunda avantaj sağlamıştır.

W13'ün halo bölümünden çıkan ve yükseğe konumlandırılan motor kapağı da korunmuş vaziyette; ancak bu parça da -diğerlerine benzer şekilde, şimdi aracın arkasına kadar uzanıyor ve daha geniş bir arka soğutma çıkışında son buluyor.

Motor kapağı ayrıca, farklı hava akımlarının üst üste gelmemesi için tamamen düz olmak yerine oluk benzeri bir geometriye sahip.

[Resim: 33804.f7920fcd.f1tr.com]

Yine rakip tasarımlarda olduğu gibi, takla barının üstündeki soğutma çıkışı mümkün olduğunca yükseğe kaldırılarak sadece süspansiyon elemanları için altta bir geçit açmakla kalmıyor, aynı zamanda motor kapağının etrafındaki üst yüzeylere ulaşan hava akışı da iyileştiriyor.

Soğutma açısından, sidepod'un üst yüzeyindeki ve motor kapağındaki soğutma solungaçlarından daha fazla yardım alınıyor ve bunların her ikisi de yarıştan yarışa değiştirilebilecek.

[Resim: 33840.038b2643.f1tr.com]

Aracın ön tarafında da değişiklik var; bu değişiklikler burun kısmının uzunluğuna ve ön kanadın mimarisine uyum amaçlı.

Takımın geçen yıl ABD GP'sine getirdiği, ancak yasallık tartışması nedeniyle kaldırdığı ön kanat boşluk ayırıcıları ise artık yasal olmasına -hatta Ferrari'nin kullanmasına- rağmen henüz araçta yer almıyor.

İlginç bir şekilde, Mercedes geçen sezon Miami'de tanıttığı ön kanat uç plakası tasarımını yasallaştırmanın bir yolunu buldu, hatta son kural değişiklikleri bu alanda bazı iyileştirmelere alan sağlamış olabilir.

Daha yükseğe yerleştirilen ön kanat artık uç plakaya sadece dar parçalarla bağlanıyor, bu da her bir parçanın ayrı uç kısımlarına sahip olmasıyla sonuçlanıyor.

Sonuç olarak her bir parça artık kendi hava akışını oluşturacak ve bu hava akımı uç plakanın yükseltilmiş alt kenarı ile uç plakanın üzerine monte edilmiş başka bir kanatçık tarafından oluşturulan hava akımıyla birleşecek.

Amaç, aracın altına giden hava akımını iyileştirmek ve kirli havanın lastikleri etkilemesine engel olmak.

[Resim: 33965.7220dd19.f1tr.com]

Yeni aracın 2022 sezonundaki birçok güncellemeden faydalandığı da tartışılmaz bir gerçek; bunların en dikkat çekeniyse Britanya GP'sinde gelen güncelleme paketiydi."

Britanya, takımın aracın potansiyelinin bir kısmını ortaya çıkardığı ve daha iyi sonuçların bazılarının temellerini attığı nokta oldu.

Yukarıdaki W13'te görülebilen bu güncellemelerden biri, hava akışının zemine ve arkadaki yan ayaklara doğru belirli bir yörüngeyi izlemeye ikna edilmesi için karosere eklenen bir kabarcıkla ön süspansiyonun etrafında yapılan bir değişiklikti.

Aerodinamik özelliklerini iyileştirmek için ön süspansiyon düzeninde de değişiklikler yapan takım, bu çözümü de geliştirmiş vaziyette.

Taban kenarına bakarsak, Mercedes'in 2022 boyunca bu konuda istikrarlı bir ilerleme kaydettiğini ve son yarışlara doğru işe yarayan çözümler üzerinde çalıştığını biliyoruz.

Her ne kadar yeni sezon bu alanda düzenleme değişikliğine gidilmiş olsa da, geçen yılki keşif çalışmalarından öğrenilecek çok şey var.

Geçen sezon tüm takımların otomobilin bu bölgesinde kaydettiği ilerleme oranı, yönetmeliklerin değişmiş olması ve burada elde edilebilecek performans göz önüne alındığında, şu anki aracın uzun süre kullanılamayacağını söylemek yanlış olmaz; zira takım muhtemelen daha fazlasını elde etmeye yardımcı olacak güncellemeleri çoktan hazırlamış durumda.

[Resim: 33799.79af2ea1.f1tr.com]

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
17/02/2023, 22:37

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Analiz Ferrari, yere basma gücü eksikliği nedeniyle lastikleri ısıtamıyor mu? sadmin 0 236 13/03/2024, 23:56
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Umarım Alonso da Hayal Kırıklığına Uğramaz | Aston Martin F1 2024 AMR 24 Lansmanı & Renk Düzeneği sadmin 0 99 16/02/2024, 0:49
Son Mesaj: sadmin
  Röportaj Russell'ın F1'deki en zorlu yılı onu neden yıldırmadı? sadmin 4 151 08/02/2024, 23:10
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1