2020 ve 2021 sezonlarında bolca kırmızı bayrak gördük. Eski dönemlerde kırmızı bayrak sallandığında çok ciddi bir durum var demekti.

Peki kurallar ne diyor? Doğru uygulama nedir?

Temelde, kırmızı bayrak güvenlik nedeniyle sallanmaktadır.

Madde 50.1 son derece net. Kısaca:

"Eğer pilotların veya görevlilerin fiziksel durumu pistteki araçlar tarafından tehlike altındaysa, o anda güvenlik aracı piste girmiş bile olsa, kırmızı bayrak sallanır."



Antrenman seanslarıyla ilgili bölümdeyse "pistin kaza neticesinde bloke olması veya olumsuz hava koşulları nedeniyle" kırmızı bayrakların sallanabileceği ifade ediliyor.



Toparlarsak, kırmızı bayrağın nedenleri:

i) Pistin kazayla bloke olması,
ii) Olumsuz hava koşulları,
iii) Kazaya müdahale eden görevlilerin sağlığının tehlikede olması,
iv) Kaza yapan pilotun sağlığının tehlikede olması olarak özetlenebilir.

Uzun süredir bir kırmızı bayrak konusunda bir uygulama daha var. O uygulamada pistin etrafındaki bariyerde gerçekleşen kalıcı hasarlarda da kırmızı bayrak sallanıyor.

Bu da son derece yerinde ve gerekli bir uygulama. Özellikle lastik bariyerler hasarlandığında tamirleri uzun sürüyor ve yarışın pek çok turu güvenlik aracının arkasında harcanıyor.

Öte yandan her olayda kırmızı bayrak uygulaması da yanlış.

Peki her fırsatta kırmızı bayrak neden doğru değil? Çünkü kırmızı bayrak yarışın akışkanlığını olumsuz etkiliyor. Ayrıca tüm lastik ve yarış stratejisini olumsuz etkiliyor.

Sonuç: Kırmızı bayrak, özellikle kaza sonrası pist üzerinde kalan araçları kaldırmak ve bariyerlerin onarılması için gereklidir.

Aşırı olumsuz hava koşullarında da kırmızı bayrak bir çözüm olabilir. Ancak tehlikenin olmadığı koşullarda uygulanması mücadelenin ruhunu zedeler.

ffrrtt