Monza'daki uzun düzlükler, en yüksek hızı artırmak için sürtünmeyi ve yere basma gücünü ortadan kaldırmayı gerektirdiği için Formula 1 takımları için her zaman benzersiz bir teknik mücadeleyi beraberinde getirir.

Her ne kadar yeni nesil F1 araçları yere basma gücünün çoğunu taban altından üretiyor olsa da, takımlar yine de İtalya GP için araçlarının kanatlarında değişiklik yapmaktan geride kalmadılar.

Takımların Monza'ya getirdikleri düşük yere basma gücü üreten kanatları sizler için derledik.

Mercedes



Mercedes, W13'ün ön tarafında daha düşük yere basma gücü üreten arka kanat ile uyumlu çalışması için kanat planyalarının açısını azalttı.



Mercedes ayrıca, arka kanatla birlikte altında yer alan kiriş kanadın açısını da azalttı.

Red Bull



Red Bull, yere basma gücünü ve sürtünmeyi azaltmak için mevcut düşük yere basma gücü üreten arka kanadına bir trim ekledi.

Ferrari



Ferrari, daha önce Belçika GP hafta sonunda test ettiği ancak sıralamalarda ve yarışta kullanmadığı arka kanadı Monza'ya getirdi ve bu kanatta ayrıca kiriş kanadın sayısını bire indirdi.

McLaren



McLaren, daha düşük yere basma gücü üretmesi için ön kanat planyasını kısalttı ve kenar bölümlerini hızlı bir şekilde aşağı doğru indirdi.



Bu, daha düşük yere basma gücü üreten arka kanat ile daha uyumlu bir şekilde çalışmasını sağlayacak.

Alpine



Alpine, sürtünmeyi azaltmak için kiriş kanat üstündeki Gurney kanatçığını kaldırdı.

Aston Martin



Aston Martin, kenar bölümü oldukça incelmiş yeni bir ön kanat üst planyası getirdi.



Silverstone merkezli takım ayrıca, Belçika'da piste çıkarılan ancak kullanılmayan düşük yere basma gücü üreten arka kanadı getirdi.

Williams



Williams, ilk başta Belçika Grand Prix'si için ilan edilen ancak gerçekte o yarışta kullanılmayan daha küçük bir tek parça kiriş kanat kullanıyor.

&&&