Formula 1'e merak sardıysanız yarışın en kritik anlarının pilotların pit stop yaptıkları sekanslar olduğuna dikkat etmişsinizdir. Formula 1 tam bir takım sporu. Sürücülerin yetenekleri kadar otomobillerin motor gücü, aerodinamik yapısı, hızlanma süresi, yavaş viraj, orta viraj, hızlı viraj reaksiyonları ve bunun gibi binlerce parametre ayrı ayrı çok önemli. Yarış esnasında ise geçişler kadar pit stoplar büyük bir önem arz ediyor. İzlemesi de büyük bir zevk.

Peki bu pit stopları yapan mekanikerler kimler? Formula 1'de pit stop esnasında lastikleri değiştiren ekip kimlerden oluşuyor? Bu ve buna benzer soruların cevabı içeriğimizde!

Eğer bir Formula 1 seyircisiyseniz yarışın en kritik anlarının pit stoplar olduğunu fark etmişsinizdir.



Pit stoplarda yalnızca otomobilin lastikleri değiştirilmiyor, aynı zamanda stratejisi de belli oluyor. Biliyorsunuz ki Formula 1'de 3 farklı lastik seçimi yapabiliyorsunuz: Yumuşak, orta ve sert lastik. Yağmurlu havalarda ise geçiş ve yağmur lastikleri devreye giriyor.



Bu lastik seçimleri stratejinizi de belirliyor. Farklı hava ve pist koşullarında takımların lastiklerden aldıkları verim de değişiyor.



Bu kadar kritik bir görevi üstlenen ekip ise pit duvarı. Burada yarışan pilotların stratejisini belirleyen yarış mühendisleri yer alıyor.



Formula 1'in en dikkat çeken olaylarından olay pit stoplarda, pit ekibi takımlara göre değişmekle birlikte 22 kişiden oluşuyor.



Pit ekibi sadece lastik değiştirmekle kalmıyor; pilotun vizörü temizleniyor, radyatörler temizleniyor, yapılması gerekiyorsa ön kanatta açı değişikliği yapılıyor. Bu işlemlerin tamamı 3 saniyenin altında gerçekleşiyor.



Herkesin merak ettiği soruya gelelim. Formula 1 takımının ayrıca pit ekibi var mı? Takımlar pit stop için ayrı bir birim kuruyorlar mı?



Şaşıracaksınız ama bu sorunun cevabı hayır. Bu ekip gönüllülük esası üzerine kuruluyor. Kimisi parçaları tamir eden mekaniker, kimisi tır şoförü, kimisi garajı kuran ekipten birisi, motor mühendisi...



Formula 1 ekiplerinin özel pit stop ekipleri yok. Bu zorlu görev için gönüllü olan ekibin her biri çok dikkatli olmak zorunda. Elbette sezon başında belli oluyor bu grup ama tek görevleri pit stop yapmak değil. Yanındaki takım arkadaşına anlık bir yanlış dokunuşta tüm ekibin senkronizasyonu bozuluyor ve pit süresi uzuyor.



22 kişinin 3 saniyenin altında birbirine dokunmadan muazzam bir iş yapmasını izlemek büyük bir keyif. 30-35 hamle yapılıyor bu kısa süre içerisinde.



Ve bunu yaparken yarış stresi, milyonlarca kişinin gözü önünde yapmak inanılmaz bir baskı. Perşembe günü başlayan yarış haftasında pit ekibi 100 kere deneme yapıyor. Bu denemelerin her biri yüksek çözünürlük kameralarla tek tek inceleniyor ve mükemmelliğe ulaşılana kadar çalışma devam ediyor.



Pit çalışması çok yapılırsa bıkkınlığa sebep olduğu için bu sınırı takımlar aşmamaya özen gösteriyor. Çalışmak mükemmelleştirir fakat fazlası da bıkkınlığa yol açar.



Müthiş bir harmoniyle yapılan pit stoplarda tek bir ses duyarsınız. 4 lastik aynı anda sökülür ve takılır. Eğer senkron kayması varsa bilirsiniz ki orada bir şeyler yanlış gidiyor.



Yarış öncesinde her pit görevlisinin duracağı yer lazerle belirleniyor. Ekipmanlar sık sık güncellenerek mükemmellik aranıyor. Saniyenin 10'a biri kadar hızlı olmak için pit ekibi de muazzam bir baskı altında bu görsel şöleni sunuyor.



Bu kadar baskının olduğu bir yerde siz gönüllü olarak çalışmak ister miydiniz? Başarı ve başarısızlık sizin elinizde...



onedio.com