Abu Dhabi Grand Prix’si, zorlu geçen 24 yarışlık sezonun ve mevcut Formula 1 araçlarının sonunu işaret etti. Toz dumanın ardından, sezonun son yarışına kadar süren üçlü şampiyonluk mücadelesinin ardından, hangi pilot ve takımların sezonu başarıyla tamamladığı, hangilerinin ise kış arasına minnettar olduğu değerlendirildi. İşte 2025 Formula 1 sezonunun en büyük kazananları ve kaybedenleri…

Kazanan – Norris ve McLaren



Lando Norris ve McLaren’ın 2025’in kazananları arasında zirvede yer alması sürpriz değil. Norris, kariyerinin ilk dünya şampiyonluğunu elde etti ancak sezonun en iyi pilotu olarak öne çıkmadı. Sezona mükemmel bir başlangıç yapan Norris, yılın belirli bir döneminde baskın olan aracında yaptığı hatalarla şampiyonluk mücadelesinde tökezledi.

Buna rağmen, Zandvoort’taki ağır yarış dışı kalış da dahil olmak üzere yaşadığı talihsizliklerden sonra gösterdiği mental güç ve direnç, sezonun kritik anlarında etkileyici bir performans serisi yakalamasını sağladı. 26 yaşındaki pilot, takım arkadaşı ve uzun süreli şampiyona lideri Oscar Piastri’nin yaşadığı performans düşüşünü iyi değerlendirdi. Piastri’nin sezonun son bölümündeki düşüşü, ilk dünya şampiyonluğu şansını kaybetmesine yol açarken, Norris’i favori konumuna taşıdı.

McLaren, üst üste ikinci kez takımlar şampiyonluğunu kazanırken, 2008’den bu yana ilk kez pilotlar dünya şampiyonluğunu da elde etti. Tüm bunlar, takım içindeki uyumu koruyarak ve eleştirilere rağmen başarıya ulaşarak gerçekleşti.

Kaybeden – Ferrari ve Lewis Hamilton

Lewis Hamilton’ın Formula 1 kariyerindeki en kötü sezonu, yalnızca istatistiksel olarak değil, genel performans açısından da yaşandı. Ferrari’ye transferiyle büyük hayaller kuran Hamilton, ilk sezonunda podyuma çıkamayarak ve üç kez üst üste Q1’de elenerek büyük bir hayal kırıklığı yaşadı.

Yedi kez dünya şampiyonu olan Hamilton, takım arkadaşı Charles Leclerc’in neredeyse 100 puan gerisinde sezonu tamamladı. Leclerc, Ferrari’nin 2021’den bu yana ilk kez yarış kazanamadığı sezonda dahi etkileyici bir yıl geçirdi. Hamilton’ın yeni takıma, kültüre ve araca uyum sağlama süreci göz önünde bulundurulsa da, 2025 yılı, 40 yaşındaki Britanyalı pilotun kendi standartlarının çok altında kaldı. SF-25’in yetersiz performansına rağmen, Hamilton kariyerinin en düşük noktasını yaşadı.

Sezonun tek olumlu anı, Çin’deki ikinci yarışta pole pozisyonunu alıp sprint yarışını kazanmasıydı. Ancak bu başarı, sezonun geneline bakıldığında oldukça geride kaldı.

Kazanan – Max Verstappen



Max Verstappen, dünya şampiyonluğunu kazanamayan bir pilotun sergilediği en iyi sezonlardan birine imza attı. Hollandalı pilot, tarihe geçecek bir geri dönüşün eşiğinden döndü ve şampiyonluğu sadece iki puan farkla kaçırdı.

Dört kez dünya şampiyonu olan Verstappen, 2025 sezonunda Red Bull’un yaşadığı orta bölümdeki büyük sıkıntılar nedeniyle şampiyonluk umutlarını birkaç kez kaybetti. Son dokuz yarışa girerken liderin 104 puan gerisindeydi. Ancak Verstappen, asla pes etmedi. Red Bull’un sezonun ikinci yarısındaki yükselişi, McLaren’ın pilot ve takım hatalarıyla birleşince, Verstappen’i şampiyonluk mücadelesine yeniden dahil etti.

Abu Dhabi’de damalı bayrağa kadar şampiyonluk şansını sürdüren Verstappen, sezonu en fazla pole pozisyonu ve galibiyetle (her ikisi de sekiz) tamamladı. Verstappen, mevcut aracından maksimum performansı alarak sezonu tamamladı.

Kaybeden – Red Bull’un İkinci Pilotları



2025, Red Bull’da ikinci koltukta oturan pilotlar için kabus gibi bir yıl oldu. Liam Lawson’ın Verstappen’in yanında başladığı sezon, iki başarısız yarışın ardından Yuki Tsunoda ile değişmesiyle devam etti. Tsunoda da benzer şekilde zorlandı ve Verstappen’in yanında kayda değer bir etki yaratamadı.

Tsunoda, zaman zaman umut vaat eden performanslar gösterse de, istikrardan uzak kaldı ve Red Bull’daki ikinci koltuk “lanetinin” son kurbanı oldu. Tsunoda, Verstappen’in 421 puanına karşılık sadece 30 puan toplayarak takım arkadaşına karşı Formula 1 tarihinin en büyük puan farkını yaşadı.

Lawson ise Racing Bulls’a geçtikten sonra sezonun geri kalanında saygın bir performans sergiledi. Ancak Tsunoda’nın itibarı, bu sezon aldığı darbe sonrası ciddi şekilde zedelendi.

Kazanan – F1’in Çaylakları



Isack Hadjar, 2025 sezonunu en iyi çaylak olarak tamamladı ve Red Bull koltuğunu kazandı. Sezona Avustralya’da formasyon turunda yaşadığı kaza ile kötü başlayan Fransız pilot, toparlanma şekliyle büyük takdir topladı. Hadjar, tek turda çok hızlı ve istikrarlıydı; Zandvoort’ta üçüncülükle ilk podyumunu elde ederek çaylaklar arasında en iyi sonucu aldı.

Kimi Antonelli için sezon, inişli çıkışlı geçti. 19 yaşındaki çaylak, sezon ortasındaki kötü gidişatın ardından toparlanarak Mercedes’in kendisinde gördüğü potansiyeli zaman zaman gösterdi. Ollie Bearman da benzer şekilde karışık ve zaman zaman hatalarla dolu bir sezon geçirdi. Ancak ham hızı hiç tartışma konusu olmadı. Bearman, yılın son bölümünde istikrarlı puanlar toplayarak Meksika’da dördüncülükle sezonunu taçlandırdı.

Kağıt üzerinde, Gabriel Bortoleto çaylaklar arasında en az etkileyici sezonu geçirdi. Ancak bu, kullandığı aracın en zayıf olmasıyla da ilgiliydi. F2 şampiyonu olarak Formula 1’e adım atan Bortoleto, Macaristan’da altıncılık dahil olmak üzere dikkat çekici sürüşler sergiledi. Brezilyalı pilot, sıralama turlarında deneyimli takım arkadaşı Nico Hulkenberg’e karşı iyi bir performans gösterdi. Brezilya’daki ağır kazalar ve diğer hatalar, genel olarak güçlü bir ilk sezon geçirmesini gölgeleyemedi.

Kaybeden – Alpine



Alpine, 2025 sezonunda unutmak isteyeceği bir yıl yaşadı. Sezona kötü başlayan takım, A525’in gridin en yavaş aracı olmasıyla birlikte sorunlarını daha da derinleştirdi. Alpine, sezon boyunca sadece beş kez puan alabildi ve takımlar şampiyonasını son sırada, dokuzuncu sıradaki Sauber’in 48 puan gerisinde tamamladı.

Pierre Gasly’nin güçlü performansları takımın tek olumlu yanıydı. Fransız pilot, Silverstone’daki altıncılık dahil olmak üzere tüm puanları topladı ve aracıyla 10 kez Q3’e kalmayı başardı. Takım, 2025’i erken bırakıp 2026’daki kural değişikliğine odaklanma kararı aldı. Mercedes motorlarının da gelmesiyle, gelecek yıl mutlaka daha iyi olmak zorundalar.

Kazanan – Williams



McLaren dışında, 2025’in en dikkat çekici yükseliş hikayesi Williams’a ait oldu. Williams, sezonu ilk dört takımın ardından “en iyi takım” olarak tamamladı ve 2017’den bu yana en iyi şampiyona derecesini elde etti. Carlos Sainz’ın takıma katılması, Britanya ekibinin 2016’dan bu yana ilk kez üç haneli puana ulaşmasında kilit rol oynadı.

Sainz ve Alex Albon, gridin en güçlü pilot ikililerinden birini oluşturdu. Williams, yeni döneme yükselişte ve geleceğe güvenle bakıyor.

Kaybeden – Aston Martin



Aston Martin’in 2025 sezonu, hayal kırıklığı olarak özetlenebilir. Takım, son dönemdeki düşüşünü sürdürdü ve yedinci sıradaki derecesini büyük ölçüde Fernando Alonso’ya borçlu oldu. İki kez dünya şampiyonu olan Alonso, 56 puan toplarken, takım arkadaşı Lance Stroll 33 puanda kaldı. Alonso, Macaristan’daki beşincilikle takımın sezon içindeki en iyi sonucunu getirdi.

Honda ile yeni motor ortaklığı ve Adrian Newey’in tasarlayacağı araç sayesinde, 2026’da Aston Martin’in artık bahanesi kalmayacak.

Kazanan – Racing Bulls



Racing Bulls için 2025 sezonu, pilot kadrosu ve takım yönetimindeki değişikliklere rağmen büyük bir başarıyla sonuçlandı. Takım, 2021’den bu yana en yüksek puanını toplayarak 92 puanla takımlar şampiyonasında altıncı oldu.

Isack Hadjar, Zandvoort’taki podyumuyla takımın sezon içindeki en büyük başarısına imza attı. Tek olumsuzluk, Hadjar’ın etkileyici çaylak sezonunun ardından Red Bull’a geçmesi oldu. Racing Bulls, Red Bull’un yeni genç yeteneği Arvid Lindblad’dan benzer başarılar bekliyor.

Kaybeden – Jack Doohan

Jack Doohan’ın Alpine’deki performansı o kadar etkisizdi ki, F1’de yarıştığı bile kolayca unutulabiliyor. 22 yaşındaki Avustralyalı pilot, altı yarışın ardından yerini Franco Colapinto’ya bıraktı.

Doohan, puan alamadan sezonu tamamladı ve takım arkadaşı Gasly’nin gerisinde kaldı. Alpine’deki kısa süresi, iki büyük kazayla hatırlanacak. Sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde yağmurda ilk turda kontrolünü kaybetti ve Japonya Grand Prix’sinin antrenman seansında DRS’yi kapatmayı unutup yüksek hızlı 1. virajda ağır bir kaza yaptı.

trf1.net