Honda, 2026 Formula 1 Motorunu Tokyo’da Tanıttı

Honda, 2026 Formula 1 sezonunda kullanılacak yeni güç ünitesini Tokyo’da düzenlediği özel bir etkinlikle tanıttı. Japon üretici, yeni teknik kurallar kapsamında Aston Martin ile güçlerini birleştirirken, motor tasarımının bazı bölümlerini ise şimdilik gizli tuttu.

Honda, 2020 yılında Formula 1’den çekileceğini duyurmuş, bu karar iki aşamada hayata geçirilmişti. Şirket, 2021 sezonunun sonunda aktif üretici olarak spordan ayrıldı. Ancak Red Bull takımlarına mevcut teknik kurallar dönemi sona erene kadar, yani 2025 yılı sonuna kadar motor tedarik etmeye devam etme kararı almıştı.

Bu süreç devam ederken Honda, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni kurallar için Aston Martin ile yeniden Formula 1’e dönmek üzere anlaşma sağladı. RA626H koduyla geliştirilen yeni güç ünitesi, Tokyo’daki etkinlikte Honda yöneticileri, Aston Martin’in üst düzey isimleri ve Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali’nin katılımıyla ilk kez sergilendi. Yeni motorun seleflerinden iki önemli noktada ayrıldığı belirtiliyor.

Yeni Dönemde Hibrit Teknolojide Büyük Değişim



2026 Formula 1 güç ünitelerinde MGU-H bulunmayacak. Ancak hibrit sistemin katkısı ciddi oranda artırılarak, içten yanmalı motor ile elektrikli güç arasındaki denge neredeyse %50/50 seviyesine getiriliyor. Bu değişim, yeni motora entegre edilen daha büyük batarya paketi ve kontrol elektroniğiyle gözle görülür şekilde ortaya çıkıyor. Tanıtımda, motorun üzerinde yer alan büyük turuncu kutu ve onun üzerindeki modül dikkat çekti.

Honda, motorunu sergileme konusunda alışılmadık bir adım atsa da, tasarımın önemli bir bölümünü gizli tutmayı tercih etti. Etkinlikte ve resmi basın görsellerinde motor yalnızca tek bir açıdan gösterildi. Bu açıdan, içten yanmalı motorun dış kasası, egzoz çıkışları, iki baca ve temel yapısı gözlemlenebiliyor. Sosyal medya paylaşımlarında ise motorun diğer tarafı kısmen bulanıklaştırılarak, alt bölümdeki bazı detaylar gizlendi. Bu bölgede, örneğin MGU-K’nin montajı ve paketlenmesi gibi önemli entegrasyon ayrıntıları yer alıyor. Ana bileşenlerin konumlandırılması, kablolama ve soğutma tercihleri, motorun genel tasarımından daha belirleyici farklılıklar yaratabiliyor.

Honda ve Aston Martin’in Ortaklığı Şampiyonluk Hedefliyor



Honda’nın, Aston Martin’in fabrika motor ortağı olarak üstlendiği rol, takımın şampiyonluk mücadelesindeki en önemli yapı taşlarından biri olarak öne çıkıyor. Honda, 2015 yılında V6 turbo hibrit döneminin başında McLaren ile Formula 1’e zorlu bir geri dönüş yapmış, 2017 sonunda bu ortaklık sona erdikten sonra Red Bull ile büyük bir ivme yakalayarak şampiyonluk kazanan bir güç haline gelmişti.

Teknik kadrosunda Adrian Newey gibi önemli isimlerin yer aldığı Aston Martin ile neler başarabileceği konusunda beklentiler yüksek. Ancak Honda’nın spordan çekilme kararı ve sonrasında 2026 için yeniden program başlatması, geliştirme sürecinde zaman kaybına yol açtı.

Honda, bu yeni program kapsamında ilk kez Aramco ile yakıt, Valvoline ile ise yağ konusunda çalışacak. Ayrıca Honda’nın, Mercedes’in 2026 kuralları için sıkıştırma oranı düzenlemelerine yönelik yaklaşımından rahatsız olan üreticiler arasında yer aldığı biliniyor.

Aston Martin İcra Kurulu Başkanı Lawrence Stroll, “Yolculuğumuz her zaman kolay olmayacak ve önümüzde kaçınılmaz olarak zorluklar olacak. Ancak uzun yıllar boyunca başarılı bir ortaklık geçireceğimize inanıyoruz,” ifadelerini kullandı.



trf1.net