Honda, Assen'de uydu takımı LCR sürücüsü Cal Crutchlow'un motosikletinde bu yıl ilk kez bir yarış hafta sonunda aerodinamik bir kaplamayı deniyor.

Britanyalı sürücü Hollanda'daki her iki cuma seansında, geçen sezon sonunda kanatçıkların kurallardan çıkarılmasının ardından kaybedilen downforce'u yeniden kazanmak için tasarlanmış yeni karoseri kullanıyor.

Yamaha, Suzuki, Aprilia ve KTM, bugüne kadar sezonun çeşitli zamanlarında 'kanatçık' kaplamalarıyla yarıştı. MotoGP'nin altı üreticisinden sadece Honda ve Ducati bunu yapmadı.

Honda, Katar'daki sezon öncesi testlerinde bir kaplama denedi. Fabrika sürücüsü Marc Marquez, sade renkli ekleri kullanırken iki kez düştü. (aşağıdaki fotoğrafta)

Crutchlow, o zamandan beri Le Mans ve Barcelona'daki testlerde tasarımın daha ileri değerlendirmelerini uyguladı. Ancak ilk kez Assen'de, yarış hafta sonu içinde bu tasarım gösterildi.

Bu hafta başlarında önümüzdeki iki yıl için Honda tarafından fabrika kontratlı bir sürücü olarak ilan edilen Crutchlow, "Bunu daha önce Katar testlerinde de denemiştim."

"Hem Le Mans testleri, hem Barcelona testleri hem de burada onu deniyorum. Sadece farklı bir pistte tasarımı yeniden değerlendiriyorum. Barcelona'dan biraz olumlu şeyler yakaladım."

"Bazı olumlu ve olumsuz yanları var ancak şu an bunları anlamak biraz zor görünüyor. Genel olarak, bugün yaptıklarımızdan memnunum ancak bu hafta sonu boyunca tasarımla devam edip etmeyeceğimizi bilmiyorum."


Marc Marquez, Repsol Honda Team

Ancak Crutchlow Honda sürücülerinin, tasarımla ilgili ezici bir çoğunlukla olumlu fikir beyan etselerdi yeni kaplamayı tekrar test ediyor olacaklarını söyledi.

"Tamamen daha iyi olsaydı, Marc ve Dani [Pedrosa] bunu kullanırdı. Mantıksal açıdan durum bu şekilde."

"Ancak bunu geliştirmek ve paketin nasıl çalıştığını görmek için çalışıyorum. Bazı pistlerde çalışıyor fakat diğerlerinde çalışmıyor. Bu konuda geçen seneki kanatlara benziyor."

"Onunla ilerleyip ilerlemeyeceğimizi göreceğiz ancak bu tasarım olmadan kötü bir iş çıkaracağımızı sanmıyorum."

::::