Lewis Hamilton, Bahreyn’de gerçekleştirilen Formula 1’in yeni, daha küçük ve hafif araçlarının ilk resmi sezon öncesi testinde, aracın hızı ve sürüş karakteristiğiyle ilgili endişelerini dile getirdi.

Çarşamba günü başlayan 2026 sezonu öncesi ilk resmi testte Ferrari adına sabah seansında piste çıkan Hamilton, SF-26’nın direksiyonunda zorlu anlar yaşadı. Seans boyunca birkaç kez pist dışına çıkan ve aracını spin atmanın eşiğinden döndüren Hamilton, sabah seansının ortalarına doğru bir kez de spin attı. Ancak tecrübeli pilot, aracını toparlayarak pite dönmeyi başardı ve en hızlı turu atan Max Verstappen’in bir saniye gerisinde kaldı.

Hamilton, yeni teknik düzenlemelerle ilgili ilk izlenimlerini aktarırken, araçların belirgin şekilde yavaşladığını vurguladı. Deneyimli pilot, “Önde ve arkada çok daha az yere basma kuvveti var,” ifadelerini kullandı. “Araç daha kısa, daha hafif, kontrol etmesi daha kolay. Oldukça eğlenceli, adeta ralli yapıyormuşsunuz gibi. Şu anda GP2’den bile yavaşız, öyle hissediyorum,” dedi.

Hamilton, yeni kurallara alışmakta zorlanıyor mu?

Rüzgarın da performansını etkilediğini belirten Hamilton, yaşadığı zorluklara rağmen yeni nesil Formula 1 aracının sürüşünün daha eğlenceli olduğunu, ancak bu aracın önceki yer etkili döneme göre kendisine daha uygun olduğu yönündeki iddiaları reddetti. Hamilton, “Şu an için öyle olduğunu düşünmüyorum,” dedi. “Önceki döneme hiç benzemiyor. Henüz çok erken. Elimizdeki temel araçla hâlâ birçok farklı şeyi deniyoruz. Hangi aralıkta daha iyi çalıştığını bulmaya çalışıyoruz. Lastikleri, aerodinamik paketi, sürüş yüksekliğini, mekanik dengeyi ve diğer birçok unsuru henüz optimize etmedik. Şu an için kesin bir yargıya varmak istemiyorum.”

“Bugün pistte rüzgar çok fazlaydı. Burada gördüğüm en sert rüzgarlardı. Bunu da göz önünde bulundurmak gerek, ayrıca buradaki ilk günümüz. Sabah seansları genellikle zorlu geçer. Ancak genel olarak, geçtiğimiz testte de söylediğim gibi, sürüş açısından daha eğlenceli bir araç,” ifadelerini kullandı.

Hamilton, 2026 sezonuyla birlikte devreye girecek olan karmaşık enerji yönetim sistemleriyle ilgili de endişelerini paylaştı ve bu sistemlerin taraftarlar için kafa karıştırıcı olabileceğini belirtti. “Hiçbir taraftar bunu anlamayacak, inanılmaz derecede karmaşık,” diyen Hamilton, “Geçenlerde bir toplantıda bize sistemi anlattılar. Tam anlamıyla kavrayabilmek için adeta bir üniversite diploması gerekiyor. Yönetimi açısından bakınca oldukça basit diyebilirim, ancak yarış modunda nasıl olacağını göreceğiz. Ayrıca, sistem turu tamamladıktan sonra sürüş tarzınızı öğreniyor. Örneğin, bir virajda kilitlenip pist dışına çıkarsanız ve daha fazla mesafe kat ederseniz, bu algoritmayı etkiliyor. Şu anda sistemi anlamaya ve kontrol altına almaya çalışıyoruz. Ancak herkes aynı durumda,” şeklinde konuştu.

trf1.net