Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2027 sezonuna yönelik teknik yönetmeliklerin güncellenmiş bir versiyonu hazırlanıyor ve bu taslak, gelecek ay FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’ne sunulmak üzere tamamlanmak üzere.

Perşembe günü toplanan WRC Komisyonu tarafından WRC 2027 yönetmeliklerinde yapılan bir dizi iyileştirme görüşüldü.

FIA tarafından yayınlanan bir güncellemeye göre, en büyük güncelleme karoser ile ilgiliyken, 'yönetmeliklerde belirtilen araç alanlarının nasıl tanımlandığı ve motor kontrol sistemi ve elektronik ile ilgili maddelerin yeniden düzenlenmesi' ile ilgili daha fazla ayrıntı sunuldu.

FIA geçtiğimiz Aralık ayında WRC'nin 2027 düzenlemelerinin çerçevesini açıkladı ve şampiyonanın geleceğinin 345.000 euro'luk bir maliyet sınırına göre üretilen araçlara bağlı olduğunu duyurdu.

Araçların mevcut Rally1 araçlarına benzer performans göstermesi, ancak Rally2 içten yanmalı motorları ve bileşenlerini kullanan uzay kafesli şasiye dayanması bekleniyor.

Duyurudan bu yana takımlar, 2027'ye hazır olmak için dar bir zaman dilimi olduğu göz önüne alındığında, FIA'dan düzenlemelerle ilgili daha fazla ayrıntı talep ediyor.

Geçtiğimiz ay FIA, WRC 2027 düzenlemelerinin nihai ayrıntılarının ağustos sonuna kadar onaylanmayacağını duyurdu. Düzenlemeler halihazırda mevcut üreticiler arasında bazı sürtüşmelere neden oldu ve Hyundai daha fazla yol otomobili ile ilgili teknolojinin sergilenmesine izin vermek için kurallarda değişiklik yapılmasını istedi.



FIA tarafından yapılan açıklamada, "FIA ve her bir üreticinin teknik temsilcileri arasında yapılan son toplantıların ardından, özellikle yönetmeliklerde belirtilen otomobil alanlarının nasıl tanımlandığı ve motor kontrol sistemi ve elektronikle ilgili maddelerin yeniden düzenlenmesiyle ilgili olarak, 2027 teknik yönetmeliklerine ilişkin daha fazla taslak ayrıntı komisyona sunuldu."

"En büyük güncelleme, sürdürülebilir malzemelere yönelik gereklilikler, homologasyon kriterleri ve iç hacimlerin tanımı ve şekli de dahil olmak üzere karoser ile ilgili yeni bir bölümün eklenmesi ve üreticilerin tasarımlarını daha önce görülmemiş düzeyde esneklikle oluşturmalarına olanak sağlamak için bu hacmi çevreledi. Bu WRC 2027'nin temel bir özelliğidir ve hem üreticileri hem de yapımcıları seride yarışmaya teşvik etmek üzere tasarlanmıştır." denildi.

Yönetmeliklerde yapılması önerilen iyileştirmeler şu anda son halini almış durumda ve önümüzdeki ay Macau'da yapılacak Dünya Motor Sporları Konseyi'nde onaya sunulmadan önce WRC Komisyonu'na sunulacak.

WRC Komisyonu Başkanı Pernilla Solberg, "2025 WRC sezonuna harika bir dizi farklı etkinlikle güçlü bir başlangıç yaptık ve bu etkinlikler arasında çalışma gruplarımızda düzenlemelerimizin ve güvenlik konularının kilit alanlarında ilerleme kaydetmek için eşit derecede güçlü bir çalışma yürüttük."



"WRC 2027 teknik düzenlemeleri üzerinde yaptığımız iyileştirmeler, geçen yılın sonunda tanımlanan heyecan verici yeni dönem hakkında önümüzdeki aylarda daha ayrıntılı iletişim kurmamızı sağlayacak."dedi.

FIA'nın teknik departmanı, WRC'nin 2026-2028 yılları arasındaki sürdürülebilir yakıt tedarikçisinin seçilmesine yönelik ihale sürecine ilişkin bir güncelleme sundu. P1 Performance Fuels, şirketin şubat ayında yönetime geçmesinden önce bir önceki sözleşmeyi elinde tutuyordu ve bu da TotalEnergies'in geçen ayki Islas Canarias Rallisi'nden itibaren yakıt tedarikçisi olarak devreye girmesiyle sonuçlandı.

FIA'ya göre, nihai teklifler bir sonraki Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında onaya sunulmadan önce ihale başvuruları şu anda WRC Komisyonu tarafından analiz ediliyor.

WRC Komisyonu ayrıca önümüzdeki yıl ralli programlarını iyileştirmek ve şampiyonada çalışanlar üzerindeki baskıyı azaltmak için değişiklikler yapmayı planladığını duyurdu.

tr.motorsport.com