Lider Formula E sürücüleri, seride kullanılan atak modunda güç artışı dahil bazı değişikliklerin yapılmasını desteklediklerini, bu sayede daha fazla geçiş ve daha farklı stratejiler olabileceğini söylediler.

Dünya Motor Sporları Konseyi'nin son toplantısında, gelecek sezondan itibaren atak modu kullanımında 10 kW'lık artış olacağı, sürücülerin tam sarı bayrak ya da güvenlik aracı periyotlarında bu modu devreye sokamayacakları kararlaştırıldı.

Bu sene yeni nesil araçlarla Formula E yarış felsefesinde değişiklik olması, pilotların enerji tasarrufu yapmayıp sürekli yarışma modunda olması üzerine değişikliğe gidildi.

Motorsport.com'a konuşan Sam Bird, atak modu gücündeki artışın iyi olduğunu ve daha fazla geçiş olabileceğini söyledi.

Antonio Felix da Costa, sarı bayrak ve güvenlik aracı süreci için yapılan değişikliğin stratejileri çeşitlendireceğini düşünüyor.

Da Costa, "Bu iyi bir karar. Tam sarı bayrak ya da güvenlik aracı periyodunda atak modunu aktifleştirememek, daha fazla stratejinin önünü açacak. Bu iyi bir şey."

"O günleri özlüyorum. Geçmişte araç değişikliği olması, farklı stratejiler uygulanmasını sağlıyordu."

"Stratejiler olmadan yarışlar biraz sıkıcı oluyor. Artık daha fazla geçiş ve daha fazla strateji göreceğiz. Bu açıdan her şey doğru yönde ilerliyor." dedi.

Bern yarışında Jean-Eric Vergne'e karşı kıl payı yarışı kaybeden Jaguar pilotu Mitch Evans, Vergne'nin atak modu alanının konumu ve orada aktifleştirdiğinde zaman kaybetmemesi sayesinde yarışı kazandığını söyledi.

Evans, "Marakeş, Roma gibi pistler ekstra 25 kW güç ile geçişin gerçekten iyi olabileceği pistler."

"Ancak Paris, Hong Kong ve Bern gibi pistler aşırı darlar. Bu açıdan ekstra güç oralarda yardımcı olacak." dedi.

Evans, atak modunun sezon boyunca yarış esnasında iki defa 240 saniyeliğine kullanılması formatında değişiklik çağrısını yineledi.

Evans, "Bunu deneyimlemek harikaydı ancak Formula E'nin farklı sayıda aktivasyonu denemesini isterdim ancak onlar sezon boyunca iki aktivasyonu tuttular. Bu biraz tuhaf."

"Durum böyle ve onlar aynı zamanda zaman kaybının iyi olup olmadığını değerlendiriyorlar. Birileriyle mücadele ederken, takip eden insanlar çok kolay bir şekilde sizi geçiyorlar ve bu modu kullanmanın amacı ortadan kalkmış oluyor." dedi.

tr.motorsport.com