Red Bull'un motor üreticisi olarak Formula 1'e attığı büyük adım, Ford'un katkısının başlangıçta öngörülenden çok daha kapsamlı hale gelmesiyle beklenmedik bir boyut kazandı.

Milton Keynes merkezli ekip, 2026'da yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar kapsamında kendi güç ünitesini sıfırdan geliştirmeye hazırlanırken, bu sürecin belki de şimdiye kadarki en büyük teknik meydan okumasıyla karşı karşıya.

Başlangıçta daha sınırlı bir ortaklık olarak planlanan Red Bull–Ford iş birliği, zamanla çok daha derin bir teknik entegrasyona dönüştü.

Motorsport.com’a konuşan Ford Performance Direktörü Mark Rushbrook, "Başlangıçtaki liste motorun elektrikli kısmına odaklanıyordu: Vatarya, invertör, yazılım, kalibrasyon ve benzeri konular."

"Bu bizim ilk önceliğimizdi ve bu alanda kesinlikle gerekeni yaptık."

"Ama başta öngörmediğimiz ve ilk aşamada bizim için öncelik olmayan şey içten yanmalı motor tarafıydı. Program ilerledikçe ve yol otomobillerindeki takvimimiz de değiştikçe bu durum farklılaştı."

"Bu değişimin temelinde Ford'un yol otomobillerine yönelik stratejisindeki revizyon yatıyor. Şirket, tamamen elektrikli bir geleceğe hızla yönelmek yerine, hibrit ve elektrikli çözümlerin yanında içten yanmalı motor teknolojisine olan bağlılığını da sürdürme kararı aldı."

"Yol otomobillerimizle ilgili planlarımızda, hibritler ve tamamen elektrikli araçlara ek olarak içten yanmalı motorlarla da devam ediyoruz."

"Bunun bir sonucu olarak, Formula 1'de içten yanmalı motor tarafında yer almak da bizim için giderek daha önemli hale geldi."

Bu stratejik uyum, Ford'un yol otomobili geliştirme programları ile F1 projesi arasında doğal bir sinerji oluşturdu.

Amerikalı üretici, Red Bull'un içten yanmalı motoru için bazı parçaları artık Dearborn'daki tesislerinde üretiyor ve bu parçalar, Formula 1'in yüksek geliştirme temposunu karşılamak adına günlük olarak sevk ediliyor.

Rushbrook, "Elektrik tarafı üzerinde çalışırken ve içten yanmalı motor cephesinde neler olup bittiğini gözlemlerken, bu alanda da katkı sağlayabileceğimiz fırsatlar gördük."

"Bu noktadan sonra içten yanmalı motor için bazı parçalar Dearborn'da üretilmeye başlandı. Bu parçalar gerçekten günlük olarak üretilip gönderiliyor."

"İki teknik organizasyon bir araya geldiğinde, yeni şeyler görürsünüz, yeni şeyler duyarsınız ve sorular sorulmaya başlanır.

"Örneğin bize 'Ford bu durumda ne yapardı?' diye soruldu. İşte o noktada 'Biz burada en iyi şekilde nasıl yardımcı olabiliriz' deme şansımız oldu ve sonrasında gerçekten katkı sunabildik." dedi.

tr.motorsport.com