FIA, Dünya Ralli Şampiyonası'nın gelecekteki yol haritasını belirleyen 2027 teknik düzenlemelerini ve gelecek yıl uygulanacak yeni puan sistemini duyurdu.

Dünya Motor Sporları Konseyi, 'WRC27' olarak adlandırılan yeni araçların daha esnek olacağını ve daha fazla takım ve üreticiyi rekabete teşvik etmek amacıyla 345.000 euro bütçe sınırıyla üretileceğini onayladı. Bu düzenlemeler 10 yıllık bir döngüde geçerli olacak.

Mevcut Rally1 araçlarının maliyetleri neredeyse 1.000.000 euro'ya ulaştığından, maliyetlerin düşürülmesi yeni kuralların temel unsurlarından biri oldu.

Araçların maliyetini düşürmenin yanı sıra, takımların işletme maliyetleri de personel sayısının sınırlandırılması, lojistik maliyetlerinin düşürülmesi, yerel tesislerin kullanımının artırılması ve uzaktan mühendisliğe yardımcı olmak için veri bağlantısının artırılması yoluyla düşecek.

Rally1 araçları mevcut uzay kafes şasiyi temel almaya devam edecek ancak üreticilerin içten yanmalı motor, hibrit ve tamamen elektrikli olmak üzere bir dizi güç aktarma organını çalıştırmasına olanak verecek şekilde üretilecek. Üreticiler farklı güç aktarma organları tercih ederse, performansı dengelemek için tork ölçer kullanılacak.

Neredeyse her ölçekteki üretim aracının karoseri güvenlik hücresine yerleştirilebilecek. Böylece hatchback, sedan, SUV veya özel ralli konsept tasarımları etaplarda yer alabilecek.



Autosport'a göre 2027 araçlarının hızı mevcut Rally1 araçlarından daha düşük, ancak 2012-2016 yılları arasındaki WRC araçlarına daha yakın olacak.

Bu düzenlemeler, FIA Dünya Ralli Şampiyonası ile FIA Dünya Rallikros Şampiyonası arasında potansiyel bir geçişe de zemin hazırlıyor.

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, bu konuda şunları söyledi: "Bugün onayladığımız düzenlemeler, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın uzun vadede büyümesi açısından kritik öneme sahip. Bütçe kontrolü, sürdürülebilirlik ve en üst düzeyde rekabete katılımı artırmaya odaklanarak heyecan verici bir geleceğin temelini atıyoruz."

2025 için yeni puan sistemi onaylandı

FIA ayrıca bu sezon uygulamaya konulan tartışmalı puan sisteminin 2025 yılında değişeceğini de doğruladı.

Bu sezon sürücüler, cumartesi günü etap sonunda geçici puanlar alıyor ve ralliyi sonuna kadar tamamladıklarında bu puanlar kesinleşiyordu.

Cumartesi gününün sonunda ilk 10'a 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 puanlar atanıyordu ancak yalnızca pazar günü sonuna ulaşanlar bu puanları alabiliyordu.



Pazar günkü etaplarda ise ilk 7'ye 7-6-5-4-3-2-1 puan verilirken, Güç Etabı'nda en hızlı beş kişi 5-4-3-2-1 puan alıyordu.

Bu sistemin hem sürücüler hem de takımlar arasında oldukça eleştirilmesi sebebiyle FIA'nın 2025 yılı için karar vermesinden önce bu yılın başlarında WFC Komisyonu tarafından sistemin değiştirilmesine yönelik bir dizi öneri sunuldu.

Yeni sisteme göre rallinin genel klasmanına göre ilk 10 şu şekilde puan alacak: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1.

Ayrıca pazar günü en hızlı ilk 5 sürücüye ek puanlar verilecek ve Güç Etabı'nda ilk 5 sıraya dizilenler 5-4-3-2-1 şeklinde puan almaya devam edecek.

FIA, yeni sistemin daha basit, adil ve rekabetçi olacağını belirterek şunları söyledi: "Cumartesi puanlarının kaldırılmasıyla daha basit bir sistem getirildi."

"Bu, ralli kazananının ikinci sıradaki rakibinden daha az puan alma olasılığını azaltıyor ve pazar gününün heyecanını koruyor.”

"'Süper Pazar' formatı kritik bir gün olarak rolünü sürdürürken, Güç Etabı da hem yayıncılar hem de taraftarlar için kilit bir unsur olmaya devam edecek."

tr.motorsport.com