FIA, son iki sezonda artan şikâyet ve itirazların ardından, 2026 sezonundan itibaren protestolar, karar inceleme talepleri ve teknik soruşturmalar için daha yüksek teminat bedelleri uygulamaya hazırlanıyor.

Aralık ayında FIA Dünya Konseyi sırasında onaylanan spor yönetmeliğinin son taslağında, takımların komiser kararlarına karşı resmi protesto veya itiraz sunabilmeleri için gereken ücretin artırılmasına yönelik çeşitli güncellemeler yer aldı.

Bu önlemin kökeni, geçtiğimiz temmuz ayında yapılan F1 Komisyonu toplantısına dayanıyor. Söz konusu konu, son iki yılda yaşanan ve padokta tartışmalara yol açan bir dizi olayın ardından ilk kez ele alınmıştı. Birçok yarışta, bazı itirazlar nedeniyle yarış sonuçlarının resmiyet kazanması gecikmişti.

O dönemde, Formula 1 Başkanı ve CEO'su Stefano Domenicali ile FIA'nın tek koltuklu araçlar bölümünün direktörü Nicolas Tombazis'in başkanlık ettiği komisyon, sporcu ve takımların yaptığı itirazlar konusunda sistemi daha katı hâle getirme ihtimalini değerlendirmişti.

Tartışmalar özellikle 2025 sezonunun ilk bölümünde Red Bull Racing tarafından yapılan çok sayıda protestodan kaynaklanmıştı. O dönem Christian Horner yönetimindeki Milton Keynes merkezli takım, George Russell'a karşı iki protesto sunmuştu: İlki Miami Grand Prix'sinde, sarı bayraklar altında yeterince yavaşlamadığı iddiasıyla; ikincisi ise Kanada Grand Prix'sinde, güvenlik aracı arkasında minimum mesafeye uymadığı ve sert fren yaptığı, bunun sonucunda Max Verstappen'in kendisini geçtiği iddiasıyla. Her iki durumda da FIA, Red Bull'un protestolarını reddetmişti.

Bu olaylar, özellikle yarışların bitiminden sonra saatlerce süren belirsizlik nedeniyle diğer takımlar arasında rahatsızlık yaratmıştı. Bu olayın ardından temelsiz protestoları caydırabilecek daha sert bir sistem getirilmesi yönünde talep oluştu.

Aralık ayında onaylanan taslak düzenleme, resmi bir protesto sunabilmek için gerekli olan ücrette önemli bir artış öngörüyor. Amaç, sürece erişimi daha maliyetli hâle getirerek itiraz sisteminin araçsallaştırılmasını engellemek. Elbette, protestonun kabul edilmesi durumunda ücret iade edilecek.

Ayrıca, protestolar için harcanan paranın bütçe sınırı kapsamına girdiğini ve takımların bu tür olasılıkları zaten bütçelerinde hesaba kattığını da unutmamak gerekiyor.

Protesto ücretlerindeki artışın yanı sıra, aralık ayında onaylanan taslak yönetmelik rakip araçlara yönelik teknik incelemelerle bağlantılı ücretlerde de artış içeriyor.

Bu kapsamda, revizyon talepleri için gereken ücret talep başına 20 bin euro'ya yükseltilmiş durumda.



tr.motorsport.com