Mercedes Formula 1 pilotu George Russell, 2026 yılında güç ve enerji yönetimi açısından daha zorlu pistlerde yarışların “ilgi çekici” olacağına inanıyor.

F1’in 2026 sezonu için hazırlanan yeni teknik kuralları, pist üstünde daha rekabetçi mücadelelerin yaşanmasını teşvik etmek amacıyla tasarlandı.

Ancak sezon öncesi testlerde, pilotlar yeni araçların kirli havada birbirini takip etme kabiliyeti konusunda karamsar bir tablo çizdi.

Kış dönemi boyunca enerji yönetimi de önemli bir gündem maddesi olurken, George Russell bu durumun özellikle güç gereksinimi yüksek pistlerde yarışları daha ilgi çekici hale getireceğini düşünüyor.

Russell, “Kesinlikle takip edebiliyorsunuz çünkü araçlarda daha az aerodinamik yük var, dolayısıyla daha az türbülans oluşuyor,” ifadelerini kullandı.

“Bu yıl ile önceki dönem arasındaki en büyük fark ise, araçlar ve pilotlar arasında, sürüş tarzlarına bağlı olarak enerji kullanımında çok daha fazla değişkenlik olması.

“Bu değişkenlik, aerodinamik türbülansın etkisinden çok daha büyük olacak.

“Melbourne ve Cidde gibi uzun düzlüklerin fazla olduğu pistlerde farklı bir yarış izleyeceğimizi düşünüyorum.

“Yarışların oldukça ilgi çekici olabileceğine inanıyorum.”

Dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen ise yeni kuralların en sert eleştirmenlerinden biri oldu ve bu düzenlemeleri “yarış karşıtı” ve “Formula E’nin abartılı hali” olarak nitelendirdi.

Pek çok pilot Verstappen’in eleştirilerine katılırken, Lando Norris de 2026 araçlarının önceki nesil kadar “saf” sürüş hissi sunmadığını belirtti.

Buna karşın Russell, pilotların sürüş tarzlarında yapmak zorunda kaldığı değişiklikleri savundu ve bunu Ayrton Senna’nın sürüş videolarıyla kıyasladı.

Russell, “Temel prensipler hâlâ aynı: Aracı sınırda kullanmaya çalışıyorsunuz, mümkün olduğunca geç ve sert fren yapıyorsunuz, virajlarda olabildiğince yüksek hız taşımaya çalışıyorsunuz,” dedi.

“Her dönemin araçlarında kendine has bir sürüş tarzı var.

“80’ler ve 90’lardan Senna’nın kokpit görüntülerini izledim; virajın tepe noktasında gaz vererek turbo devrini yüksek tutuyor ve aracı dengeliyor.

“Bu da alışılmışın dışında bir durumdu. Şimdi ise belki biraz daha fazla gaz kesip ilerliyoruz.

“Ama burada Bahreyn’de ve Barselona’daki testlerde o kadar da kötü hissettirmedi. Melbourne’de farklı olabilir ama şu an için oldukça keyif alıyorum.”

trf1.net